ett par veckor tillbaka tog jag pojken till battingburarna på Top Golf på Park Lane så att han kunde slå av lite rost före basebollsäsongen. Enheten innebar en rutinmässigt skakande passera genom Five Points korsningen i Vickery Meadow, under vilken vi var nästan påkörd av en förare förvirrad av härva av trafikljus; vi träffade nästan en fotgängare som rusade in i labyrinten av övergångsställen; och vi blev avskurna av poliser som siktade mot ett ledigt fält för att byta upp en droghandel matlagning i fullt dagsljus.med andra ord, bara en annan dag — ytterligare två minuter — i porten till Vickery Meadow, där cirka 15 000 invånare trängdes in i föråldrade lägenhetskomplex talar dussintals språk som staden låtsas att den inte kan förstå när den tittar åt andra hållet.
så, apropos av ingenting, annat än att komma ihåg att staden har pratat sedan för alltid om att disentangling denna farliga snarl och investera lite kapital i den här delen av staden, började jag ringa för att fråga varför ingenting någonsin har hänt. Vid vilken tidpunkt fick jag, från olika valda och intresserade källor, långa diskurser om vad-coulda-beens och vad-shoulda-beens, bland dem misslyckade ansträngningar för att säkra federala bidragsdollar för att lugna kaoset. Jag upptäckte också att ännu en yttre look-see har beställts av ett stadshus som tills nyligen såg Vickery Meadow som stadens hetaste hot spot med hög brottslighet snarare än en kosmopolitisk möjlighet.
”utan tvekan har det varit många tappade bollar”, säger arkitekten Mark Wolf, en medlem av Vickery Public Improvement District och författare till en ny plan som utarbetats för att tråkiga kanterna av Five Points, där Park Lane möter Ridgecrest Road möter Fair Oaks Avenue bara några kvarter från Greenville Avenue. Skäl: Stadens tjänstemän såg länge Vickery Meadows mestadels flykting-och invandrarbefolkning som ”de där borta”, sa han.
/arc-anglerfish-arc2-prod-dmn.s3.amazonaws.com/public/ZXKGG3FVAS4KZIULFV2OEUB2HE.jpg)
”det beror på att vi är fattiga”, säger Kenneth Smith, en 63-årig som hänger ut onsdagskväll under peeling, blekad röd markis på öl-och vinbutiken som bara är några meter från mellanskolan som heter för den svarta mannen vars rättegång ledde till desegregationen av Dallas ISD. Smith, som sa att han en gång varit en kanonsergeant i Marine Corps, bor tvärs över parkeringsplatsen, i Wildflower lägenhetskomplex, där två män sköts till döds förra månaden. När solen gick ner, Smith och några kompisar polerade av en flaska rosa vin när poliser långsamt kryssade parkeringsplatsen.några meter bort, små barn på väg hem från Jack Lowe Sr. Elementary och trött på att vänta på” walk ” – ljuset som aldrig tände upp dodged trafik längs Fair Oaks. Runt hörnet gick en man ut i det lediga fältet där staden för flera år sedan lovade att plantera ett bibliotek som ännu inte har rotat. Någon annan sov under den tillfälliga konstinstallationen där Mohammed Adam, en hemlös flykting från Darfur, hittades död förra månaden.
… istället för detta, vilket är en plats där barnen är rädda för att korsa gatan?((Robert Wilonsky / Staff writer))
Kassahun Maru på Vickery Meadow livsmedelsbutik han ägs och drivs sedan 1993((Wilonsky))
en person sover bredvid denna tillfälliga konstinstallation; en annan sover under den. Detta sitter på den plats där staden hade lovat att bygga ett bibliotek.((Wilonsky))i mer än ett decennium har staden kämpat med att fixa de fem punkterna, där, enligt Vickery Public Improvement distrikts verkställande direktör, Barry Annino, ”allt leder till ingenting.”Stadshuset har beställt studier och tävlat om federala dollar i hopp om att rädda ett grannskap som knappt är körbart, mycket mindre knappast gångbart. Kassahun Maru, som 1993 öppnade den etiopiska livsmedelsbutiken i de fem punkter som säljer det som måste vara stadens bästa bröd, har sett alla planer och hört alla löften. Och fortfarande, han sa onsdag, ” området går ner.”
”och jag vet inte varför,” sa Maru. ”Whole Foods är här, inom gångavstånd. Butikerna på Park Lane, gångavstånd. Jag vet inte varför de är rädda för att utvecklas. Jag vet inte varför de är rädda för att komma till det här avsnittet. Det är ett bra område. Men jag hoppas att de kommer snart.”
2013 förvandlade Portland-planeraren John Fregonese till staden En Vickery Meadow Station-plan avsedd att förvandla områdena runt Park Lane och Walnut Hill light-rail-stationer till transitorienterad utveckling. Utvecklare och intressenter förespråkade nya lägenheter och restauranger; invånarna bad om det mest grundläggande av grunderna, säkerhet och trottoarer. Planen föreslog att göra Park till en så kallad komplett gata med cykelbanor; fyra år senare kan du fortfarande hitta bardiken längs de fem punkterna.
sedan 2014 framkom ett förslag som skulle ha omvandlat fem poäng till en rondell omgiven av nya lägenheter med detaljhandel och restauranger på bottenvåningen, en uppenbar ide i ett grannskap representerat av nykomlingar från dussintals länder. Washington State-baserade Walkable and Livable Communities Institutes koncept presenterades på ett hälsoforum vid University of North Texas och, från vad jag kan säga, diskuterades aldrig igen.
/arc-anglerfish-arc2-prod-dmn.s3.amazonaws.com/public/2DB4BWWRJOGOUXBJWP7I2SEXRE.jpg)
ett år efter det, 2015, skickade Federal Highway Administration ett team av utredare till fem punkter som en del av ett pilotprojekt till eyeball vad någon kan se ut sitt bilfönster vid 30 mph: korsningen är ett ” flera hot.”Staden, DART och andra jagade efter en federal Transportinvestering som genererar ekonomiskt Återhämtningsbidrag. Men FBI tog ett pass. Dubbelt.
så nu är vi tillbaka för att studera problemet: På onsdagen meddelades att University of Texas vid Arlingtons Institute of Urban Studies skapar en” strategisk plan ” för Vickery Meadow, som kommer att innebära ungefär sex månaders intervjuer med invånare och lägenhetägare. Varefter … Jag skulle säga att det är svårt att säga, men jag är rädd men historien har gett en ganska tillförlitlig karta längs den välbekanta vägen till ingenstans.
”vad jag sa till stadspersonalen är dessa projekt, de är så dyra, vi kan inte låta perfektion komma i vägen för att skapa ett säkert, gångbart grannskap”, säger Jennifer Staubach Gates, som har visat sig vara Vickery Meadow bästa förespråkare på kommunfullmäktige. ”Och vi gör det med vad pengar jag kan hitta, även om det bara är trottoarer. Om vi inte kan göra en komplett gata med cykelbanor, måste jag få barnen säkert till skolan.”
vilket verkar vara en ganska rimlig fråga.
killarna som hängde på ölbutiken onsdag kväll hade bara en begäran från staden: ”Behandla oss som du behandlar alla andra”, sa 39-årige Carlos Williams, en nykter, seriös man som frågade så många frågor som han svarade om varför stadsregeringen hade övergivit de fem punkterna.
”om det hände”, sa han och pekade på mig, ” skulle du inte vara här ute.”