det finns något tidlöst med strandkryssare. Jag älskar bara pedal-forward-designen, upprätt körstil och vårdfri kul som får mig att känna att jag rider genom en läskreklam. Men så tidlös som den goda, gammaldags strandkryssaren är, lite extra teknik skadar aldrig. Electra Townie Gå! 7D drar nytta av en elektrisk pedal assist system som behåller känslan av en Townie beach cruiser men gör resan mycket enklare – och roligare!
det var bara förra månaden som Electra tillkännagav den nya Townie Go! 7D elektrisk cykel.
den pedaldrivna Townie 7D har varit den bästsäljande cykeln i USA under de senaste 4 åren, enligt Electra. Så det är vettigt att företaget också vill integrera det i sin elcykelportfölj.
Jag har alltid varit ett fan av Townie e-cyklar, men de var tidigare ganska dyra. De högre prissatta modellerna kommer med Bosch mid-drive-motorer som ger en trevlig körupplevelse men gör inte priset några fördelar.
Townie gå! 7D, å andra sidan, väljer istället en bakre navmotor. Mellan det och det rackmonterade batteriet kunde Electra få priset ner till bara $1,499. Det sätter det i linje med några av de bästa billiga elektriska cyklarna på marknaden.
och visst får du inte snygga funktioner som hydrauliska bromsar eller flera främre kedjedrev, men vad du får är en solid e-cykel som är en absolut blast att rida.
Townie gå! 7D videorecension
kolla in min videorecension av Townie Go! 7D elektrisk cykel nedan, läs sedan vidare för hela min recension.
Townie gå! 7D tekniska specifikationer
- Motor: 250 W växlad bakre navmotor
- toppfart: 32 km / h (20 mph) med pedalassistans
- räckvidd: 32-80 km (20-50 mi)
- batteri: 36 V 309 Wh
- ram: aluminium
- fjädring: Ingen
- bromsar: Tektro mekaniska skivbromsar
- Shifter: 7-växlad Shimano Tourney derailleur
- extra: stötdämpande elastomer cruiser sadel, bakre rack, LED-display för batterimätare och Pas nivåindikator
Cruising på en elektrisk strand cruiser
det första att notera Om Townie Go! 7D är att det är en pedal-assist endast elektrisk cykel. Det betyder att det inte finns någon gasreglage att” fuska ” med, så att säga.
missförstå mig inte, jag är glad att trampa när det behövs. Men jag har blivit bortskämd av e-cyklar med praktiska gasreglage för att spränga runt som en motorcykel. Så när jag kom på Townie gå! 7D, jag var tvungen att komma ihåg hur man trampar.
lyckligtvis var det som att cykla.
Men allvarligt, trampa erfarenhet på Townie Gå! 7D var väldigt roligt. Du får bara 7 hastigheter, men det är helt bra av mig. Jag är inte orolig för att optimera min kadens för Tour de France – cykling här-Jag har bara en blast som rider runt på en vacker e-cykel.
250 W-motorn låter inte så mycket, men det gav mig gott om boost på högsta assistansnivå och gjorde fortfarande sin del på lägsta assistansnivå. Jag kunde komma upp till cirka 19 mph (31 km/h) ganska snabbt, men att komma över 20 mph (32 km/h) tog betydligt mer pedalkraft när den elektriska hjälpen klippte bort.
det rackmonterade batteriet är bara om den enda delen av cykeln inte håller med mig, estetiskt. Det är en annars vacker cykel. Men hej, det bra med rackmonterade batterier är att cykeln levereras med ett rack, vilket kan vara ganska användbart för att hämta din picknickkorg ner till stranden.
och talar om det batteriet är det inte massivt vid 309 Wh. Men eftersom det här är en pedalassistanscykel fann jag att sortimentet fortfarande var ganska bra. Om jag höll det i det högsta pedalassistansläget (vilket betyder att jag gjorde minst arbete) kunde jag få drygt 20 miles (32 km) räckvidd. Det jives exakt med företagets betyg, vilket är en uppfriskande sak att se. Så många företag överskattar sitt sortiment att det har blivit nästan omöjligt att lita på intervallsiffror längre.
Jag gjorde faktiskt inte ett komplett test på den lägsta pedalassistansinställningen, men om företaget är ärligt om 20 miles (32 km) av intervallet på den högsta inställningen, skulle jag gissa att 50 mi (80 km) uppskattningen för den lägsta pedalassistansinställningen också är korrekt, särskilt med tanke på att du gör lejonens andel av arbetet i den lägsta pedalassistansinställningen.
electra_townie_go_7d_16 
electra_townie_go_7d_15 
det breda styret och kryssarsätet gör cykeln bekväm att köra och lätt att styra. Lägg i den ganska ballongen-ish 2.35 ” däck, och du har tillräckligt studsa att de gör upp för bristen på fjädring på släta vägar, vilket är mestadels vad jag cyklade. Jag förväntar mig inte att Townie går! 7D för att vara det bästa alternativet för kraterade stadsgator med potholes så stora att de sväljer upp hytter, men på släta strandvägar kommer du aldrig ens att märka bristen på upphängning tack vare de stora däcken.
och när jag testade cykeln mer omfattande genom att rida över strandpromenader, tågspår och andra mindre än idealiska ytor, cyklade cykeln ganska snyggt. Så när det gäller körkvalitet har jag absolut noll klagomål där. Det är helt enkelt en smidig, bekväm och rolig åktur.
det enda området där jag har lite kritik är bristen på trevligare funktioner. Kanske är jag bortskämd av de avancerade modellerna i Electra ’ s Townie e-bike-linje, men de mekaniska skivbromsarna betyder att du så småningom måste börja spela med bromsinställning när kablarna sträcker sig över tiden. Det finns inte heller några lampor eller fendrar inkluderade-två komponenter som många anser vara nödvändigheter. Och det finns ingen LCD-skärm för att visa hastighet eller intervallinformation – bara en LED-skärm som ger dig grundläggande pedalassistans och batterikapacitetsavläsningar.
samtidigt måste jag påminna mig själv om att townie går! 7D sparar mig över tusen dollar jämfört med de avancerade modellerna i Townie e-bike lineup. Så för sådana besparingar har jag råd att lägga till mina egna billiga lampor och fendrar på cykeln.
så är Townie Go! 7D perfekt? Nej, inte riktigt. Den har inte de trevligaste komponenterna eller extrafunktionerna, men det är en solid e-cykel med en vacker design och en bekväm åktur. Dessutom får du fördelen av att ha återförsäljare nästan överallt, vilket innebär att du inte borde ha tur om du någonsin behöver service eller support.