kära MOby,
Jag är stolt över att jag fångade på ganska snabbt att människor som säger ”aldrig använda frambromsen eller du kommer att gå över styret” är FOS. Men nu när jag har kört min nya (till mig) ’08 SV650 ungefär sex månader, säger några ganska erfarna människor jag vet att jag aldrig ska använda bakbromsen. De säger att det är för lätt att låsa upp och skicka dig till en skid och in i ogräset, och varför riskera att eftersom baksidan inte bidrar med mycket stoppkraft ändå? Vad tror du? Varför är det där om du inte ska använda bakbromsen, är det bara ett nödbackupsystem?
bakre nyfiken
kära bak,
Även om det är sant att den stora majoriteten av den totala decelerativa kraften tillhandahålls av frambromsen i de allra flesta trottoarsituationer, är den enda gången du inte ska använda bakbromsen när den är i luften, som Dani Pedrosa är här. Hur mycket bakbroms du kan använda beror på vilken typ av cykel du rider: Ju mer vikt du har över bakhjulet (stora kryssare och touringcyklar), desto mer bakbroms kan du naturligtvis använda utan att låsa upp däcket. Sportiga cyklar, med sina kortare hjulbaser och högre tyngdpunkt, går framåt under bromsning mycket mer dramatiskt, vilket minskar bakbromsens effektivitet.
jag var aldrig mycket av en bakre bromskille tills jag började rida smutscyklar lite, speciellt TT-R125 Yamahas på det lokala veterinärspåret. På smuts är den bakre bromsen nästan oumbärlig, eftersom du använder den för att sparka bakänden ut och gå runt snäva hörn, för att sakta ner med din vikt gled på baksidan av sätet på nedförsbacke, etc. Eftersom baksidan vanligtvis glider runt på smuts, är den bakre bromsen mycket effektiv, och du blir van vid att applicera den i samband med framsidan för att balansera cykeln när du är tillbaka på trottoaren.
senare, på Colin Edwards Texas Tornado Boot Camp på ännu en TT-R, svarade Den stora Joe Prussiano bakbromsfrågan genom att säga: ”när jag vill sluta, vill jag ha alla bromsar jag kan få.”Tja, det är racing på smuts, och du behöver förmodligen sällan sluta med maximal decel på gatan på din SV. För allvarlig sport ridning, fastän, den bakre bromsen är fortfarande ett bra verktyg för att styra din motorcykel. Det är tillräckligt viktigt att Mick Doohan hade en tumstyrd bakbroms byggd för sin Nsr500 Honda efter att hans fotled blev krossad och använde den för att vinna fem raka 500cc-mästerskap som började 1994. På de 500cc beasts BTC (före Dragkontroll) skulle de använda baksidan för att styra hjulspinn och hjul, och utan det sa Doohan att hans Honda var oföränderlig.
i den verkliga världen är baksidan mest användbar när du befinner dig (eller uppfattar dig själv) i ett hörn för snabbt. Att applicera en liten bakbroms kommer att sakta ner dig och dra åt din linje, samtidigt som du eliminerar risken för att för mycket frambroms låser framhjulet. Aggressivt spårbromsning i hörn (vridning under bromsning) är mjukare och mer naturlig om du använder båda bromsarna; att applicera lite bakbroms hjälper baksidan av cykeln att hålla sig fast.
i flat-track racing får du inte ha en främre broms. Denna enorma bakre Wilwood-skiva, på en Lloyd Bros. Ducati, glödde röd På Sacramento Mile för ett par år sedan.
anledningen till att du bara har en liten bakbroms är av design; tillverkaren försöker hjälpa dig att inte låsa upp den. Du kan hjälpa dem att hjälpa dig genom att justera pedalen så att du inte applicerar mycket tryck tills du har någon riktig ankelflexion som händer; med andra ord, justera spaken lite låg. (En av de mindre fördelarna med ABS är förmågan att dra baksidan runt hörnen med nollrisk för att låsa upp den.)
på vägen är den bakre bromsen typ av ett finessverktyg. Du behöver inte använda den, men om du lär dig att använda den kommer du att rida smidigare och säkrare.
skicka dina moto – relaterade frågor till [email protected] om vi inte kan svara på dem kommer vi åtminstone att få dig att känna dig tillfälligt bättre genom att tro att du pratar med någon som vet vad de pratar om även om vi inte gör det. det är tanken som räknas.
Senaste fråga MOs:
finns det en lag mot att hålla upp trafiken i vänster körfält?
vad är det: Lb-ft eller Ft-lbs?
mitt helt nya däck har en spik i det!