de vanligaste orsakerna till trottoar försämring och nedbrytning är överbelastning, läckage, felaktig eller dålig vägyta dränering, brist på korrekt vägunderhåll, brist på av korrekt design, ogynnsamma klimatförhållanden och några andra faktorer.
vägbesvär stör och påverkar trafikflödet och trafiksäkerheten negativt vilket leder till dålig prestanda på vägen. De orsakar också en ökning av bränslekostnaderna, resulterar i tidsfördröjning och visar sig vara besvärliga för alla trafikanter. Det är viktigt att identifiera sprickorna i ett tidigt skede eftersom förebyggande vägunderhåll och effektiva korrigerande åtgärder kan vidtas innan problemet blir för allvarligt och trottoaren misslyckas. Trottoarunderhåll leder således till enorma ekonomiska fördelar för att förhindra att trottoaren misslyckas. Också, de plågor om en mindre eller större skala är en olägenhet för trafikanter och kan visa sig farligt om försummade under en lång period som deras tillstånd förvärras med tiden. Korrekt, snabbt och selektivt vägunderhåll blir således en viktig princip som förlänger trottoarens livslängd och minskar också underhållskostnaderna.
vanliga vägsträckor i flexibla trottoarer:
de vanligaste vägsträckorna i flexibla trottoarer är sprickbildning och spårbildning.
typ av Vägsprickor
trötthet eller Alligatorsprickor:
Utmattningssprickor är sammankopplade sprickor som orsakas av upprepad trafikbelastning. Vägar som står inför extrema klimat och tungt lastade fordon genomgår svår utmattningssprickning. Det kallas också Alligator sprickbildning som sprickan mönstret liknar huden på en alligator. Trötthet sprickbildning om inte deltog orsakar ojämnheter och kan leda till strukturella fel, vatten sippra genom sprickorna och kan ytterligare försämras för att bilda gropar.
blockera sprickbildning i vägar:
Blocksprickning är i form av sammankopplade rektangulära sprickor. Dessa typer av sprickor orsakar också grovhet och vattenläckage genom sprickorna.
längsgående och tvärgående sprickbildning:
sprickor som bildas i trafikflödesriktningen kallas längsgående sprickor och de som bildas vinkelrätt mot trafikflödet kallas tvärgående sprickor.
korrugering och Shoving:
det är i form av en plötslig våg i vägytan och är vinkelrätt mot trafikflödesriktningen och ligger mestadels vid de punkter där ett fordon startar eller stannar på vägen. Det orsakar grovhet och obehag för föraren.
Depression:
lokaliserade vägavsnitt med en liten fördjupning orsakar det grovhet och samlar vatten som kan leda till potholebildning
Potholes:
Potholes är skålformade fördjupningar av olika storlekar i trottoarytan. De har i allmänhet skarpa kanter. Potholes är mest sannolikt att uppstå på vägar med tunna ytor kurs. De orsakas vanligtvis när svårighetsgraden av sprickor ökar. De orsakar grovhet och obehag för föraren och är en viktig orsak till olyckor, särskilt vid mörka tider när sikten är mycket låg.
Raveling:
sönderfallet av asfaltskiktet som ett resultat av sönderfallet mellan de aggregerade partiklarna och asfaltbindemedlet. Det orsakar grovhet och slidmotståndsproblem och kan leda till pothole-bildning när fuktinfiltrationen ökar på grund av öppningarna.
spårbildning:
det identifieras som den lilla fördjupningen längs hjulvägarna i en trottoar. Det klassificeras i två typer.
blanda spårbildning: när spårbildning inte påverkar undergrunden och undergrunden spårbildning: när spårbildning är framträdande i undergrunden.
Vattenblödning:
vattenblödning uppstår när vatten sipprar ut ur leder eller sprickor eller genom ett alltför poröst HMA-lager.
Stripp:
förlusten av bindning mellan aggregat och asfaltbindemedel som vanligtvis börjar längst ner på asfaltskiktet och fortskrider uppåt. När strippning börjar vid ytan och fortskrider nedåt kallas det vanligtvis raveling.