Union StationEdit
Fitchburg Railroad öppnade genom Concord 1844; en station låg vid Damon Mill väster om den moderna Stationsplatsen. När Framingham och Lowell Railroad (F&L) öppnade 1871 grundades Concord Junction station där de två linjerna korsades i Warnerville-delen av Concord.:88:3 den lilla stationen förenades snart av ett frakthus, motorhus och skivspelare. Nashua, Acton och Boston Railroad öppnade 1873 med spårrättigheter över F&L till Concord Junction. Järnvägen erbjöd Concord Junction-Nashua-tjänsten tidsbestämd för att möta Fitchburg Railroad-tåg, vilket gör Concord Junction till en viktig överföringspunkt.
industriell verksamhet i Concord klustrade snart runt de tre järnvägslinjerna; vid 1890-talet var Concord Junction ett livligare bycentrum än Concord själv, med 125 tåg som stannade per dag. Den nya Union Station öppnade i januari 1894; den äldre trästationen återanvändes som ett pensionat på Derby Street. Den envånings L-formade Queen Anne – stilstrukturen införlivade ett väntrum för passagerare, fraktkontor och ett bagagerum i tre separata byggnader under ett tak. Ett burspråk sticker ut från rätt vinkel på stationen för att ge stationsmästaren utsikt nerför järnvägslinjerna. Den asymmetriska designen, skiffertaket, ögonlocket, glasmålningar och ljusa trefärgsfärgschema var ovanliga för området. Bland de vanliga passagerarna på stationen var John F. Fitzgerald, som ofta använde den mellan 1897 och 1903.
DeclineEdit
Nashua, Acton och Boston blev en del av Boston och Maine Railroad 1895, följt av Fitchburg järnväg 1900. F&L genomgick flera ägarförändringar; den förvärvades av Old Colony Railroad 1879, som hyrdes av New York, New Haven och Hartford Railroad 1893. Persontrafik minskade under 20-talet; tjänsten till Nashua slutade 1924, och linjen övergavs nästa år. Passagerartrafik på F&l slutade 1933, även om nord-syd godstrafik genom Concord Junction fortsatte. Vid den tiden revs fraktkontoret (den nordvästra delen av stationen) och en del av taket. Med passagerartrafik bara kvar på Fitchburgs huvudlinje, 1927 blev stationen och byn känd som West Concord. Intercity-tjänsten förbi Fitchburg slutade 1960 och lämnade endast pendeltrafik till West Concord.Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) bildades 1964 för att subventionera pendeltågsverksamhet i förorter. Denna offentliga finansiering stabiliserade återstående tjänst på Boston och Maine-systemet 1965.: 353 1976 köpte MBTA Boston och Maine pendlartillgångar, inklusive West Concord station.: 357 runt denna tid började byggnaden användas som Restaurang. 1982 tillsattes en faux-tegel exteriör till byggnaden och utrymmet mellan väntrummet och bagagerummet var inneslutet. Godstrafik på ex-F&L Från West Concord söder till South Sudbury slutade det året. Diamantkorsningen avlägsnades snart och flyttades något söderut, där den ställdes ut i en liten park.
PreservationEdit
stationen föll i privat ägande och var värd för en pizzarestaurang under en tid; när restaurangen stängdes, byggnaden var låst och gav inte Passagerarboende. 1987 uppmanade MBTA riders staden att köpa byggnaden, vilket skulle hjälpa till att återställa tillgången till väntrummet och toaletterna, och MBTA indikerade att de skulle genomdriva en handling från 1964 som krävde allmänhetens tillgång oavsett ägande. Representanter besökte andra stationer i närheten, inklusive Hartford, Connecticut, för att konsultera hur en station som West Concord kunde renoveras. Efter framgångsrika överklaganden renoverade en grupp invånare stationens inre. 1989 lades det till National Register of Historic Places som Union Station. Club Car Cafe öppnade i byggnaden 1990; det ger ett väntrum för passagerare under vardagens pendlingstimmar.
godstrafik norr om West Concord slutade 1993; Nord-sydlinjen har sedan omvandlats till Bruce Freeman Rail Trail. Minihöga plattformar installerades strax efter 1990 års passage av Americans with Disabilities Act, vilket gjorde West Concord till en av de första MBTA-Pendeltågstationerna som blev tillgängliga. Vännerna till West Concord Depot group bildades 2006 för att stödja renoveringar av den försämrade stationsbyggnaden. Staden och MBTA delade kostnaden för yttre renoveringar, vilket återställde den ursprungliga Tri-color exteriördesignen. Renoveringarna slutfördes runt 2009.