Yachting Monthly

Ingen gillar onödiga kostnader när det gäller Båtägande, och att ha en yacht survey gjort är en kostnad som de flesta hellre skulle undvika.

de flesta båtägare har gjort en undersökning när de köper ett fartyg, men det finns andra gånger en båt kan behöva en.

dessa inkluderar när försäkringsbolag begär en inspektion, kanske på grund av tid som förflutit sedan din senaste undersökning.

eller om du har gjort något med din båt och tycker att det är värt att få en professionell att kontrollera.

inte alla undersökningar, eller lantmätare, är lika, dock.

om du instruerar en undersökning om priset ensam utan att först fastställa vad du faktiskt betalar för, kan du komma bort och känna dig kort förändrad eller lyckligt omedveten om betydande problem.

När du köper en båt, oavsett om du köper privat eller från en mäklare, är en undersökning klok.

Du måste veta att det du köper är strukturellt i det skick du förväntar dig, oavsett om det är ett toppklassigt lyxfartyg eller en känd projektbåt, och att det kommer att hålla utan några otäcka överraskningar.

instruera en yacht surveyor

innan du anställer en besiktningsman, vara uppmärksam på vad du kan behöva; till exempel, är farkosten vid en ålder där försäkringen av fartyget kommer att kräva en undersökning?

detta kommer i allmänhet att vara fallet på båtar från cirka 30 år, men vissa försäkringsföretag begär att se undersökningar på båtar på 25 år eller äldre.

dina försäkringsgivare kan också förvänta sig att en landmätare håller medlemskap i en erkänd förening.

dessa inkluderar Yacht Designers and Surveyors Association (YDSA), International Institute of Marine Surveyors (IIMS) eller liknande.

försäkringsgivare kan till och med ange vilken nivå av medlemskap din landmätare ska ha.

det är värt att kolla med din avsedda försäkringsgivare innan du anlitar en landmätare.

försäkringsgivare kan också ge en lista över vad de förväntar sig att omfattas av en undersökningsrapport, även om en bra landmätare kommer att täcka detta.

slutligen se till att vem du anställer har rätt professionell ersättning försäkring.

mäklaren du köper båten från kommer att ge en kort lista över landmätare som de har arbetat med tidigare, men du är inte bunden av den här listan.

ett sista ord om att välja en lantmätare; se upp för ordet ’kvalificerad’.

det finns väldigt få formella kvalifikationer för att genomföra undersökningar om hantverk och det finns några lantmätare som faktiskt inte har någon ordentlig utbildning alls än en distansutbildning.

otroligt allt som någon behöver vara en marinmätare är en kund.

men bli inte avskräckt: det finns ett stort antal mycket bra marinmätare som har en lång bakgrund av att vara i branschen.

fortsätter under…

vissa har till och med varit inblandade i att bygga, montera ut eller design.

om du betalar för en yacht undersökning är det viktigt att du får vad du förväntar dig.

om du är osäker, kolla webbplatserna för den förening de påstår sig vara medlemmar i.

fråga gärna om en Provrapport från den landmätare du planerar att anställa.

metoder och typer av yacht survey

undersökningsmetoderna och vem du anställer kan vara beroende av material som farkosten är byggd av, eftersom mycket olika bedömningsmetoder behövs.

om du till exempel tittar på en stål-eller aluminiumbåt måste undersökningen vara uppmärksam på den faktiska plåttjockleken med hjälp av en hammare och ultraljud.

de kommer att behöva titta noga för gropfrätning till plätering tillsammans med en inspektion av hennes svetsning, så att gå igenom interna ram och kontroll på inre plattan skick och svetsning är viktigt.

med laminat som glasfiber behövs olika discipliner, med noggrann inspektion av högbelastningsområden, fysisk struktur och uppmärksamhet på fuktnivåer och indikationer på skador eller grundningar.

för dig som vill ha en timmerbåt undersökt måste du anställa en besiktningsman som är mycket erfaren och förstår hur hantverket byggdes.

det är viktigt att de förstår om rätt val av timmer och vilka typer och material som används för fästningar.

för både en ägarförsäkring undersökning eller en pre-purchase undersökning innan instruera en besiktningsman måste du veta vilken nivå av undersökning du får och vad de planerar att titta på och rapportera om.

är det bara en extern skrovkontroll eller en noggrannare inspektion?

På samma sätt måste du vara medveten om vad som kan och inte kan inspekteras på den plats hon undersöks.

vissa delar av ett fartyg kan vara mycket svåra att kontrollera.

till exempel, om ett fartyg är på hårt stående är det nästan omöjligt att se tillståndet i skrov-till-köl gemensamma och hur säkert det är om inte farkosten lyfts.

tillåter full åtkomst

en landmätare vill ofta ta bort lager av färg från skrovet, så en högtryckstvätt måste vara tillgänglig om båten är i vattnet och att ta bort områden med epoxi eller speciella antifoulbeläggningar vid en undersökning före köp kan vara fylld med problem.

Ibland är det viktigt att ytterligare bekräfta ett problem som har identifierats, men en säljare kan vara mindre än angelägna om att ha detta gjort.

om blåsor finns på skrovet, kan du bara genom att skrapa tillbaka antifoulingen se om det här är fukt som fångas mellan beläggningar eller om det är fullblåst osmos under gelcoaten.

vissa sunt förnuft måste utövas från alla parter.

att ha lämplig tillgång till skåp i hela farkosten är viktigt.

ett hantverk som är så fullt av röran att det är omöjligt att se in i skåpen utan att spendera massor av tid på att rensa dem för att kontrollera bindning eller den allmänna strukturen i hantverket kommer verkligen att hindra landmätaren.

det är viktigt att ta bort så mycket onödigt skräp som möjligt innan undersökningen äger rum.

förbereda din yachtundersökning

• se till att du har ordnat båtliften för en tid som är bekväm med besiktningsmannen och som ger dem tillräckligt med tid att inspektera utan att tryckas av gården för att starta om innan de är klara.
• se till att alla krav från besiktningsmannen för saker som farkosten som tvättas ordentligt bokas och betalas med gården före undersökningen.
• Bekräfta med en landmätare med ett skriftligt svar och byt ut mobilnummer före dagen. Ett enkelt fall av korsade ledningar eller ofullständig admin kan vara extremt stressande när en båt hänger i slingarna.
• Om du köper är det värt att be säljaren att ta bort eller tydligt markera objekt som inte ingår. Du vill inte vara kvar med den otäcka överraskningen att in date liferaft och flares inte var en del av affären.
• se till att någon har alla nycklar till farkosten, inklusive motorn och luckorna.
• se till att batterierna är ok och om du har Landström att det är säkert och fungerar innan besiktningsman dyker upp. Att inte kunna starta motorn eller slå på el kommer att förhindra att en stor del av undersökningen äger rum.
• Om motorn ska demonstreras, se till att den är användbar, börjar med lätthet och det finns tillräckligt med bränsle.
• oavsett om du förbereder dig för att ha en förköp eller försäkringsundersökning, se till att system som dieselvärmare och auto roder fungerar. Om det finns problem är det bra att informera lantmätaren snarare än att få dem att spendera timmar på att försöka få något att driva upp som redan är ett känt fel.

vad täcker yacht-undersökningen?

Så, vad är möjligt att kartlägga på en typisk yacht med en standard fit out?

detta är inte en uttömmande lista men det här är några av de gemensamma inspektionsområdena

skrov

normalt skulle en landmätare börja med skrovet: undervattens -, översidor och däckförhållanden.

kölmatrisen eller ramarrangemangen är viktiga, tillsammans med skrov-till-köl-fogens skick, plus kontroll av att kölens fastsättningsmetod är lämplig.

om båten har en inkapslad köl är yttre tillstånd viktigt.

landmätaren kommer att leta efter några bevis på jordning eller skada på något av kölarrangemanget eftersom detta kan vara ett viktigt problem.

förutom att notera och kontrollera tillståndet för eventuella undervattensbeslag externt och internt, är ovanstående vattenlinjeutsläpp, såsom cockpitavlopp, viktiga att titta på också, särskilt om de är PVC eftersom dessa försämras med UV-ljus.

i många fall måste undervattens DZR-mässing seacock-enheter behandlas som förbrukningsmaterial som behöver rutinbyte efter några år.

att också säkerställa att slangar och tillbehör är i gott skick och säkrade är lika viktigt som själva ventilernas skick.

roder

Roderblad är ofta ett problem, särskilt när de är över 20 år gamla och har absorberat mycket fukt i bladet, vilket kan leda till strukturella fel.

några grundläggande inspektionspunkter kommer att bekräfta det allmänna tillståndet med lätt tappning med en bollpeinhammare och fuktmätare.

Ibland är vatten som rinner ut ur det en död giveaway!

självklart behöver roderlager och hur styrningen fungerar alla titta på.

IPV-kod

om du planerar en sjöprov på ett segel-eller motorfartyg, var medveten om de nya sjö-och kustbevakningsbyråns regler som trädde i kraft från och med den 1 januari 2019.

Del 1 i uppförandekoden för avsedda fritidsfartyg (MCA IPV-kod) anger att en undersökning, ett mäklartestsegel eller en motortjänst som innebär att man lämnar hamnen eller marinan är en tillfällig kommersiell användning av ett avsett fritidsfartyg (icke-kommersiellt).

utformad för att göra detta möjligt utan att behöva kommersiellt certifiera en båt eller få ett officiellt undantag, har den professionella operatören – inspektören eller mäklaren – ansvar för att utrusta och underhålla fartyget enligt del 1 i denna Uppförandekod.

ägaren måste förklara att de är nöjda för operatören att använda sitt fartyg och att operatören har rätt säkerhetshanteringssystem och åtgärder på plats för att driva fartyget säkert.

detta kan innebära att ytterligare säkerhetsutrustning krävs enligt IPV-koden, om ägaren inte har den ombord.

operatören och ägaren är gemensamt ansvariga för att fylla i ett intyg om självdeklaration för varje resa i det format som anges i bilaga A till IPV-koden.

För mer information, besök: gov.uk / government/publications/intended-pleasure-vessels-ipv-code

Engine

motorn ska om möjligt bevisas i en undersökning före köp av yacht.

många köpare tar hantverket på en sjöprov, och vid den tiden tar en ingenjör från den lokala motorhandlaren som kan ha programvara att ansluta är värt investeringen.

idag presenterar många moderna motorer inte alltid problem vid havsförsök men kommer att ha en lista över fel vid inkoppling och kontroll.

en vanlig yachtundersökning bör kommentera om det fanns betydande oljeläckage, tillståndet för motorbäddar, fästen, bränsletank, filter och bränsleledningar, drivremmar, avgassystem och kylsystem som alla förtjänar viss inspektion.

slutligen, enheten, någon typ av koppling och stöd, aktern körtel arrangemang, axel, lager och propellertillstånd skulle alla behöva kontrolleras noggrant.

boende

Jag tycker ofta att stora mängder personlig utrustning kan hindra hur lätt det är att inspektera de viktiga områdena.

om du har en undersökning, ta tillfället i akt att rensa din båt.

om hon har enda styrelser som är säkrade ner, det är bra att skruva så många som möjligt för att möjliggöra inspektion av kölen.

inspektören kommer att använda en fuktmätare runt foder, med fokus på ventiler, kompressionsstolpar, kedjeplattplatser, portholes och luckor, så se till att de alla är tillgängliga.

system

Vid ett förköp är det normalt att byta test så många av systemen som möjligt, så att batterierna laddas eller faktiskt är ombord är också till hjälp.

undersökningar bör kommentera länspumpar och navigationsljus, Vattenpumpar och vattensystem, duschpump outs och så vidare.

ofta är det vid den tiden du hittar en vattenpump eller gemensam läckage.

de flesta yachtmätare kontrollerar inte fysiskt gas med ett trycktest, men alla bör titta på systemet i allmänhet med rörledningar, spis och slangar och rapportera de uppenbara problemen.

en Gassäker inspektion är värt investeringen och kan i vissa fall vara ett försäkringskrav.

dieselvärmare

fler båtar än någonsin har dieselvärmare monterade, men det finns stora skillnader mellan en dålig DIY-installation och en professionell som jag stöter på vid yacht survey.

användningen av korrekt eftersläpning av avgaser, rätt typ av ljuddämpare, bränsleledningar och andra beslag är alla mycket viktiga.

om någon av dessa saknas kan de utgöra allvarlig brand-eller kolmonoxidrisk och kommer att vara en röd flagga vid undersökningen.

riggning

När det gäller riggning finns det många olika åsikter, inklusive bland försäkringsgivare, om rätt ersättningsintervall.

med den höga kostnaden för ägarna kan det vara en omtvistad fråga.

generellt finns det en oskriven regel som vid 10 års riggning ska ersättas.

under de senaste 15 eller så åren är det dock märkbart att några av områdena med vanligt misslyckande har eliminerats, såsom öppna flaskskruvar, otillräcklig trådmätare eller terminalväxlar med begränsad rörelse.

att ha en riggare kontrollera det ordentligt och arbeta genom ett utbytesprogram är definitivt ett försiktigt tillvägagångssätt för alla ägare.

Kom ihåg att riggare normalt inte kontrollerar kedjeplattorna, stammonteringen eller ryggstödet, och eventuell korrosion eller svaghet kommer att ligga på de dolda delarna av bultarna.

säkerhetsutrustning

säkerhetsutrustningen som transporteras på en båt kan variera mycket beroende på Avsedd användning.

om en ägarundersökning ska ha allt närvarande, kanske en båt till salu inte är helt utrustad.

För det första är fläckarna i datum och är de lämpliga för var båten seglas?

är ankaret, marken tackla och kedge ankare närvarande, säker och lämplig för storleken på båten?

Livringar måste vara i gott skick med lampor som fungerar, en drogue och hantverkets namn skrivet på den.

På samma sätt finns det en dan boj med ljus, jackstays, selar och starka punkter att klämma på?

är första hjälpen kit och brandsläckare i gott skick och i datum?

MCA och RYA ger listor över vad som är och inte är nödvändigt.

rapporten

När en undersökning har slutförts bör du få en rapport som återspeglar fartygets skick med rekommendationer som tydligt anges.

det är värt att se till att du förstår tidsskalan för när en rapport kommer fram.

de flesta lantmätare skickar dem via e-post dessa dagar och normalt inom 3-5 dagar efter inspektion.

vissa lantmätare gör att du kan delta i undersökningen eller en del av undersökningen, som jag tycker kan vara ett idealiskt sätt att hjälpa en ägare att förstå vad som behöver göra, eller för en potentiell ägare att lära känna båten de köper, vårtor och allt, minus rosafärgade glasögon.

som oberoende tredje part finns besiktningsmannen där för att ge en ärlig, detaljerad och sakkunnig bild av båten i fråga.

Ibland kan våra rapporter göra obekväm läsning, men vi kan också försäkra oss om att allt är i gott skick och även om det inte är det, vet du åtminstone exakt var du står.

För det senaste från seglingsvärlden, följ våra sociala medier Facebook, Twitter och Instagram.

har du funderat på att teckna en prenumeration på Yachting Monthly magazine?

prenumerationer finns i både tryckta och digitala utgåvor via våra officiella online shop Magazines Direct och alla Porto-och leveranskostnader ingår.

• Yachting Monthly är packad med all information du behöver för att hjälpa dig att få ut det mesta av din tid på vattnet.
• ta ditt sjömanskap till nästa nivå med tips, råd och färdigheter från våra expert skeppare och seglare
• opartiska djupgående recensioner av de senaste båtarna och utrustningen kommer att se till att du köper det bästa oavsett din budget
• Om du funderar på att kryssa iväg med vänner Yachting Monthly ger dig massor av tankar om var du kan segla och ankra

För det senaste från seglingsvärlden, följ våra sociala medier Facebook, Twitter och Instagram.

har du funderat på att teckna en prenumeration på Yachting Monthly magazine?

prenumerationer finns i både tryckta och digitala utgåvor via våra officiella online shop Magazines Direct och alla Porto-och leveranskostnader ingår.

• Yachting Monthly är packad med all information du behöver för att hjälpa dig att få ut det mesta av din tid på vattnet.
• ta ditt sjömanskap till nästa nivå med tips, råd och färdigheter från våra expert skeppare och seglare
• opartiska djupgående recensioner av de senaste yachter och utrustning kommer att se till att du köper det bästa oavsett din budget
• Om du funderar på att kryssning bort med vänner Yachting månadsvis kommer att ge dig massor av