Il y a quelque chose d’intemporel dans les croiseurs de plage. J’adore le design avant la pédale, le style de conduite debout et le plaisir sans souci qui me donne l’impression de rouler dans une publicité sur les sodas. Mais aussi intemporel que soit le bon croiseur de plage à l’ancienne, un peu de technologie ajoutée ne fait jamais de mal. La Citadine Electra Va! 7D bénéficie d’un système d’assistance à la pédale électrique qui conserve la sensation d’un croiseur de plage citadin, mais rend la conduite beaucoup plus facile – et plus amusante!
Ce n’est que le mois dernier qu’Electra a annoncé le nouveau Townie Go! Vélo électrique 7D.
Le Townie 7D à pédales est le vélo le plus vendu aux États-Unis depuis 4 ans, selon Electra. Il est donc logique que l’entreprise veuille également l’intégrer à son portefeuille de vélos électriques.
J’ai toujours été fan des vélos électriques Townie, mais ils étaient auparavant assez chers. Les modèles à prix plus élevés sont équipés de moteurs à entraînement central Bosch qui offrent une expérience de conduite agréable, mais ne favorisent pas le prix.
La Ville Va! 7D, en revanche, opte plutôt pour un moteur de moyeu arrière. Entre cela et la batterie montée en rack, Electra a pu faire baisser le prix à seulement 1 499 $. Cela le met en conformité avec certains des meilleurs vélos électriques à bas prix sur le marché.
Et bien sûr, vous n’obtenez pas de fonctionnalités fantaisistes comme des freins hydrauliques ou plusieurs plateaux avant, mais ce que vous obtenez est un vélo électrique solide qui est une explosion absolue à rouler.
C’est parti ! Revue vidéo 7D
Découvrez ma critique vidéo du Townie Go! Vélo électrique 7D ci-dessous, puis lisez la suite pour mon examen complet.
C’est parti ! Spécifications techniques 7D
- Moteur: Moteur de moyeu arrière à engrenages de 250 W
- Vitesse de pointe: 32 km / h (20 mi / h) avec assistance à la pédale
- Autonomie: 32-80 km (20-50 mi)
- Batterie: 36 V 309 Wh
- Cadre: Aluminium
- Suspension: Aucun
- Freins: Freins à disque mécaniques Tektro
- Manette de vitesse: dérailleur Shimano Tourney à 7 vitesses
- Extras: Selle de cruiser en élastomère absorbant les chocs, porte-bagages arrière, affichage LED pour jauge de batterie et indicateur de niveau PAS
Croisière sur un beach cruiser électrique
La première chose à noter sur le Townie Go! 7D est qu’il s’agit d’un vélo électrique uniquement à assistance à la pédale. Cela signifie qu’il n’y a pas d’accélérateur avec lequel « tricher », pour ainsi dire.
Ne vous méprenez pas, je suis heureux de pédaler si nécessaire. Mais j’ai été gâté par les vélos électriques avec des étranglements pratiques pour exploser comme une moto. Alors quand je suis monté sur le Townie Go! 7J, je devais me rappeler comment pédaler.
Heureusement, c’était comme faire du vélo.
Mais sérieusement, l’expérience de pédalage sur le Townie Go! 7D était très amusant. Vous n’obtenez que 7 vitesses, mais c’est parfaitement bien pour moi. Je ne suis pas inquiet d’optimiser ma cadence pour le Tour de France à vélo ici – je m’amuse juste à rouler sur un joli vélo électrique.
Le moteur de 250 W ne sonne pas beaucoup, mais il m’a donné beaucoup de boost au niveau d’assistance le plus élevé et a quand même fait sa part au niveau d’assistance le plus bas. Je pouvais atteindre environ 31 km / h (19 mi / h) assez rapidement, mais dépasser les 32 km / h (20 mi / h) prenait beaucoup plus de puissance sur la pédale une fois l’assistance électrique coupée.
La batterie montée en rack est à peu près la seule partie du vélo qui ne me convient pas, esthétiquement. C’est un vélo autrement magnifique. Mais bon, la bonne chose à propos des batteries montées sur rack est que le vélo est livré avec un rack, ce qui peut être très utile pour transporter votre panier de pique-nique jusqu’à la plage.
Et en parlant de cette batterie, elle n’est pas massive à 309 Wh. Mais comme il s’agit d’un vélo à assistance à la pédale, j’ai trouvé que l’autonomie était encore assez bonne. Si je le maintenais dans le mode d’assistance à la pédale le plus élevé (ce qui signifie que je faisais le moins de travail), je pourrais obtenir un peu plus de 20 miles (32 km) d’autonomie. Cela correspond exactement à la note de l’entreprise, ce qui est rafraîchissant à voir. Tant d’entreprises surévaluent leur gamme qu’il est devenu presque impossible de faire confiance aux chiffres de la gamme.
Je n’ai pas fait de test de portée complète sur le réglage d’assistance à la pédale le plus bas, mais si l’entreprise est honnête sur une autonomie de 32 km (20 miles) sur le réglage le plus élevé, je suppose que l’estimation de 80 km (50 mi) pour le réglage d’assistance à la pédale le plus bas est également exacte, d’autant plus que vous faites la part du travail dans le réglage d’assistance à la pédale le plus bas.
Le large guidon et le siège cruiser rendent le vélo confortable à conduire et facile à diriger. Ajoutez le ballon assez -ish 2.35″ pneus, et vous avez suffisamment de rebond pour compenser le manque de suspension sur des chemins lisses, ce qui est principalement ce que j’ai roulé. Je ne m’attendrais pas à ce que la Citadine parte! 7D pour être la meilleure option pour les rues de la ville en cratères avec des nids de poule si gros qu’ils engloutissent des cabines, mais sur les sentiers de plage lisses, vous ne remarquerez même jamais le manque de suspension grâce à ces gros pneus.
Et lorsque j’ai testé le vélo de manière plus approfondie en roulant sur des trottoirs de bois, des voies ferrées et d’autres surfaces moins qu’idéales, le vélo roulait plutôt bien. Donc, en ce qui concerne la qualité de conduite, je n’ai absolument aucune plainte là-bas. C’est tout simplement une balade douce, confortable et amusante.
Le seul domaine où j’ai quelques critiques est le manque de fonctionnalités plus agréables. Peut-être que je suis gâté par les modèles haut de gamme de la gamme de vélos électriques Townie d’Electra, mais les freins à disque mécaniques signifient que vous devrez éventuellement commencer à jouer avec le réglage des freins à mesure que les câbles s’étirent avec le temps. Il n’y a pas non plus de lumières ou d’ailes incluses – deux composants que beaucoup de gens considèrent comme des nécessités. Et il n’y a pas d’écran LCD pour afficher les informations sur la vitesse ou la portée – juste un écran LED qui vous donne une aide de base à la pédale et des lectures de la capacité de la batterie.
En même temps cependant, je dois me rappeler que le Townie Go! 7D m’économise plus de mille dollars par rapport aux modèles haut de gamme de la gamme de vélos électriques Townie. Donc, pour ce genre d’économies, je peux me permettre d’ajouter mes propres lumières et ailes bon marché à la moto.
Le Townie Go aussi! 7D parfait? Non, pas tout à fait. Il n’a pas les plus beaux composants ni les fonctionnalités supplémentaires, mais c’est un vélo électrique solide avec un beau design et une conduite confortable. De plus, vous avez l’avantage d’avoir des concessionnaires un peu partout, ce qui signifie que vous ne devriez pas avoir de chance si vous avez besoin d’un service ou d’une assistance.