Il fut un temps, pendant la dictature militaire en Brésil, quand il était illégal d’importer des voitures. C’était l’occasion idéale pour les constructeurs automobiles brésiliens d’essayer de compenser le manque de voitures de sport sur ce marché. L’une des sociétés automobiles les plus prospères de cette époque était Puma, avec sa célèbre Puma GT. Une voiture qui a même été exportée et construite en Afrique du Sud, par exemple. L’entreprise a finalement fait faillite dans les années 1990, lorsque l’importation de voitures est redevenue légale. Mais beaucoup aiment toujours la marque et elle a réussi à retrouver un chemin dans la vie. D’abord, avec une voiture de course. Ce samedi (23), avec les premières images de la version légale routière de cette voiture, appelée Puma GT 2.4 Lumimari.
Contrairement à son prédécesseur, construit sur un châssis VW Beetle, avec le même moteur boxer à 4 cylindres placé derrière l’essieu arrière, le Lumimari aura un moteur central central. Un moulin moderne de 2,4 litres, capable de fonctionner à la fois à l’éthanol et à l’essence. Il pompe 132 kW (environ 180 cv / ps) et 275 Nm (28 kgfm) à 2 800 tr / min. Sa transmission sera manuelle à 6 vitesses. Considérant que le Puma Lumimari aura un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de verre, avec un poids total en ordre de marche de 915 kg, il devrait accélérer dans des temps respectables. À propos, Lumimari est un hommage aux fondateurs de Puma Luis Roberto Alves da Costa, Milton Masteguin, Mario Cesar Camargo Filho et Rino Malzoni avec les premières syllabes de leurs noms.
Les quatre roues comptent sur des suspensions indépendantes à double triangulation avec freins à disque ventilés avec étriers à 4 pistons. La voiture aura des jantes en alliage spéciales de 17 pouces, avec des pneus 225/40 R17 à l’essieu avant et des pneus 255/45 R17 à l’arrière, tous Pirelli P Zero Trofeo.
Le système d’infodivertissement peut ressembler à ceci, mais Puma dit qu’il pourra également donner au moteur 5 réglementations différentes. En d’autres termes, le propriétaire pourra définir les paramètres du moteur avec lui.
Seuls 10 de ces bébés seront produits. Chacun d’eux viendra avec un « certificat » en métal et en fibre de carbone qui fera de ces premiers propriétaires des partenaires Puma spéciaux à vie. Ils auront toujours la priorité dans l’achat de nouveaux produits et de produits Puma de toutes sortes et l’entretien gratuit. Au moins, il y a les plans. Chaque voiture sera vendue 150 000 R R, soit un peu moins de 50 000 US 5. Nous n’avons pas encore vu la version de production en chair et en os, mais nous souhaitons le meilleur pour cette entreprise. Qu’il remette au moins ces 10 Puma GT 2.4 Lumimari dans les rues.