Die häufigste Ursache für ein Versagen eines U-Gelenks ist das Fehlen einer ordnungsgemäßen Schmierung. Ein Wartungsplan, der das Schmieren Ihrer U-Gelenke umfasst, hilft, vorzeitiges Versagen von Teilen zu verhindern. Das Ziel des Schmierens Ihrer U-Gelenke ist es, sauberes Fett um die Nadellager herum zu halten. Proaktiv beseitigung der möglichkeit von metall-zu-metall schleifen tragen sie heraus.
Eine gute Faustregel ist, sie bei jedem Ölwechsel einzufetten. Wenn Wasserüberquerungen oder Schlamm bei Ihnen häufig vorkommen, sollten Sie sie jedes Mal schmieren, wenn Sie tiefer als Ihre Naben durch Wasser fahren, um sicherzustellen, dass kein Wasser in die U-Gelenke gelangt.
Wartungstipp: Schauen Sie sich unter dem Fahrzeug um und prüfen Sie, ob Steine oder Äste etwas losgerissen haben, ob es neue Lecks gibt und wie viel Spiel Ihre U-Gelenke beim Drehen haben, um sie zu fetten.
Schritte zum Schmieren
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Reinigen Sie den Bereich um das U-Gelenk und die Zerk-Armatur und entfernen Sie Schmutz oder zusätzliches Fett. - Ende der Fettpresse auf die Zerk-Armatur aufbringen.
- Beginnen Sie, Fett in das U-Gelenk zu pumpen
- Achten Sie darauf, dass Flüssigkeit und Schmutz von den Kappen des Gelenks entfernt werden.
- Stoppen Sie, wenn neues Fett aus der Verbindung gespült wird.
- Überschüssiges Fett vom U-Gelenk abwischen
Weitere Tipps zum Drehen der Antriebswelle, um die Zerk-Armatur freizulegen, oder Probleme beim Schmieren finden Sie hier
Charlene Tipp: Wenn Ihre Zerk-Armatur eingesteckt ist, üben Sie 30-60 Sekunden lang mit verriegeltem Kopf gleichmäßigen Druck aus. Das Fett beginnt normalerweise zu fließen. Häufiges Schmieren beseitigt verstopfte Zerks!
Welche Art von Fett
„Ich glaube, dass häufiges und gründliches Schmieren wichtiger ist als die Art von Fett, die Sie verwenden. Dies liegt vor allem daran, dass eines der Hauptergebnisse einer ordnungsgemäßen Schmierung das „Ausspülen“ von Verunreinigungen ist „, sagte ein Antriebswellenprofi aus der Branche.
Dana empfiehlt die Schmierung mit Spicer ultra-Premium synthetic grease oder Chevron Ultra-Duty EP-2 oder einem kompatiblen Fett auf Lithiumbasis, das die Spezifikationen N.L.G.I. Grade 2 sowie ASTM D4950 LB erfüllt. Spicer Ultra-Premium Synthetic Grease ist mit allen NLGI-2-Fetten kompatibel und liefert auch bei hohen Temperaturen professionelle Qualität. Spicer ultra-Premium synthetisches Fett ist in 10 Packungen mit 14 Unzen erhältlich. rohre (SPL1051) und 1 Gallone. eimer (SPL1052).
Lebensdauer Gefettete U-Gelenke
Mit zwei Schmieroptionen erhalten Sie eine längere Lebensdauer und geringere Wartungskosten für Ihr Universalgelenk. Wählen Sie zwischen einem schmierbaren U-Gelenk oder einem nicht schmierbaren U-Gelenk, das für die Lebensdauer des Teils vorgeschmiert ist. Qualitätsgedichtete U-Gelenke können deutlich stärker und haltbarer sein als schmierbare U-Gelenke, da sie keine hohlen Fettkanäle haben, die vom Zerk bis zu jedem der vier Lager durch sie verlaufen. Ein nicht fettbares U-Gelenk hat keine Zerk-Armatur.