Hubo un tiempo, durante la dictadura militar Brasil, cuando era ilegal importar autos. Esta fue la oportunidad perfecta para que los fabricantes de automóviles brasileños intentaran compensar la falta de automóviles deportivos en ese mercado. Una de las compañías de automóviles más exitosas de esos tiempos fue Puma, con su famoso Puma GT. Un coche que incluso fue exportado y construido en África Meridional, por ejemplo. La compañía finalmente cerró en la década de 1990, cuando la importación de automóviles se volvió legal de nuevo. Pero muchos todavía aman la marca y logró encontrar una forma de volver a la vida. Primero, con un coche de carreras. Este sábado (23), con las primeras imágenes de la versión legal de carretera de ese coche, llamado Puma GT 2.4 Lumimari.
A diferencia de su predecesor, que fue construido sobre un chasis VW Beetle, con el mismo motor boxer de 4 cilindros colocado detrás del eje trasero, el Lumimari tendrá un motor central central. Un molino moderno de 2,4 litros, capaz de funcionar tanto con etanol como con gasolina. Bombea 132 kW (alrededor de 180 cv/ps) y 275 Nm (28 kgfm) a 2.800 rpm. Su transmisión será manual de 6 velocidades. Teniendo en cuenta que el Puma Lumimari tendrá un chasis tubular y una carrocería de fibra de vidrio, con un peso total de 915 kg, debería acelerar en tiempos respetables. Por cierto, Lumimari es un homenaje a los fundadores de Puma, Luis Roberto Alves da Costa, Milton Masteguin, Mario Cesar Camargo Filho y Rino Malzoni con las primeras sílabas de sus nombres.
Las cuatro ruedas cuentan con suspensiones independientes de doble horquilla con frenos de disco ventilados con pinzas de 4 pistones. El coche tendrá llantas de aleación especiales de 17 pulgadas, con neumáticos 225/40 R17 en el eje delantero y neumáticos 255/45 R17 en la parte trasera, todos ellos Pirelli P Zero Trofeo.
El sistema de infoentretenimiento puede tener este aspecto, pero Puma dice que también podrá darle al motor 5 regulaciones diferentes. En otras palabras, el propietario podrá establecer los parámetros del motor con él.
Solo se producirán 10 de estos bebés. Cada uno de ellos vendrá con un «certificado» de fibra de carbono y metal que hará que estos primeros propietarios sean socios especiales de Puma de por vida. Siempre tendrán prioridad en la compra de nuevos productos y productos Puma de todo tipo y servicio gratuito. Al menos están los planes. Cada vehículo será vendido por R$ 150.000, o un poco menos de US$ 50.000. Aún no hemos visto la versión de producción en carne y hueso, pero le deseamos lo mejor a esta empresa. Que ponga al menos estos 10 Puma GT 2.4 Lumimari de vuelta a las calles.