Llamémoslo Fluke: Lufthansa (747-8) en Primera clase de Frankfurt a Newark

Clasificación TPG

Con un total de ocho asientos, Lufthansa aproximadamente en el medio de la carretera cuando se trata de la cabina de la densidad en la nariz de los 747. Korean Air, que también vuela el 747-8, tiene solo seis suites cerradas en la parte delantera. Thai, por otro lado, tiene al menos nueve en sus 747-400 más antiguos.

La cabina de Lufthansa se veía fantástica, sin embargo. Había tres asientos a cada lado del avión, más un juego de dos asientos en el centro, ideal para parejas que viajan juntas.

La cabina estaba completamente llena en mi vuelo, con seis personas que viajaban solas en los asientos de la ventana y una pareja sentada en los asientos emparejados justo detrás del pequeño gabinete/bar.

Personalmente, incluso podría optar por un asiento junto a la ventana cuando vuele con otra persona, tal vez 1A y 1K, que estaban bastante juntos.

Luego hubo dos bien equipado lavabos, justo detrás de la cabina.

Estaban un poco en el lado más pequeño, la norma para los 747, pero había espacio suficiente para cambiarse de ropa y moverse.

Los lavabos también tenían una ventana, un poco divertida en el aire, pero potencialmente incómoda si se olvidó de bajar la sombra en el suelo.

Después de cambiarme a mis pijamas suministrados (más sobre eso en breve), volví a Seat 2K, que asumí (correctamente) que ofrecería un poco más de privacidad que los de la primera y tercera filas, ya que estaba al lado de un compartimento de almacenamiento en lugar de otro asiento.

El asiento se sentía muy amplias. Incluso los viajeros especialmente altos no tendrían problemas para levantar los pies y ponerse cómodos.

no había compartimentos superiores en la cabina. En su lugar, podría almacenar una bolsa pequeña debajo de la otomana, mientras que los artículos más grandes se colocaban en un casillero designado cerca de la cocina.

También había varios compartimentos de almacenamiento debajo del reposabrazos, incluido uno que escondía auriculares Bose atados.

Encontré los controles del asiento debajo de un panel en el lado opuesto, con más opciones de las que vería en la clase ejecutiva, por ejemplo, podía mover la otomana hacia adelante y hacia atrás.

Ahí es donde también puedes controlar el divisor de privacidad deslizante, que implementé justo después del despegue.

Aunque podía hacerlo usted mismo si insistía, los asistentes de vuelo estaban encantados de proporcionar servicio de cobertura, convirtiendo el asiento en modo cama.

Encontré que la cama era muy cómoda, la colchoneta y la almohada adicional que solicité ciertamente no me dolieron.

También había una iluminación ambiental elegante, una escena de puesta de sol larga me ayudó a dormir.

instalaciones y el IFE

Zapatillas y un kit estaban esperando cuando llegué, y un asistente de vuelo vino con el pijama de un par de minutos después de que. Tengo 5 pies, 9 pulgadas y de complexión bastante promedio, y un conjunto mediano me queda bien.

El kit de amenidades estaba equipado con amenidades de La Prairie, además de un kit dental, máscara para los ojos, tapones para los oídos, un peine, un calzador, calcetines y fundas para los oídos para los auriculares con cancelación de ruido Bose suministrados.

También había una extraña especie de tubo negro, que una azafata explicó que era para sostener un reloj. Resulta que estaba usando uno, así que tengo que usarlo. Limpio, pero un poco excesivo, tal vez.

En los lavabos había más comodidades disponibles, incluidos juegos de afeitar, un spray refrescante y toallitas húmedas.

Cada asiento tenía un sistema de entretenimiento a bordo de 17 pulgadas, cargado con una selección aparentemente interminable de películas y programas de televisión.

Una de las razones por las que la selección parecía seguir y seguir era cómo estaba organizada, o no organizada, en este caso. Tuve que desplazarme verticalmente a través de película tras película, organizada en una lista, en lugar de solo la portada que se ve en sistemas más actualizados.

El mapa móvil también se sentía increíblemente fecha — era de baja resolución y no ofrece ninguna funcionalidad personalizada.

También hubo televisión en vivo, pero los canales se limitaron a CNN International, Euronews y Sport 24.

lo Peor de todo, la pantalla no era de pantalla táctil. Tuve que hacer todos los ajustes usando los botones de flecha del mando a distancia con cable.

Aparte de la selección decente, quizás la única ventaja real delFE de Lufthansa fue que los pasajeros de primera clase obtuvieron auriculares con cancelación de ruido Bose. Estaban cómodos e hicieron un buen trabajo al bloquear el ruido de la cabina.

La misma selección de canales de TV en vivo también estaba supuestamente disponible a través de la red Wi-Fi, pero no pude cargar ninguno en mi teléfono.

La conectividad a Internet estaba disponible a precios razonables. Un pase de vuelo completo cuesta 1 19, lo que no estaba mal para una caminata de aproximadamente ocho horas.

las Velocidades no muy bien. Pude enviar mensajes de texto y cargar correos electrónicos basados en texto, pero no mucho más.

Alimentos y Bebidas

Normalmente yo estaría más que emocionados acerca de llegar a disfrutar de una deliciosa comida en la first class de Lufthansa, pero era la hora de comer cuando nos subimos, y yo ya había pulido de dos comidas completas en la Primera Clase de la Terminal.

Aún así, no me detengas — tengo que probarlo todo para vosotros, queridos TPG lector.

Nuestra aventura de alimentos y bebidas comenzó casi inmediatamente después del embarque, cuando un asistente de vuelo hizo las rondas para ofrecer una bebida antes de la salida. Lufthansa sirve Laurent-Perrier Grand Siècle, así que pedí una copa de champán, que se sirvió rápidamente con nueces de macadamia.

Poco después del despegue, noté que todos los demás asientos tenían una rosa fresca en el soporte dedicado. Me sentí un poco tonta al respecto, pero decidí preguntar por mi propia flor. La azafata se disculpó mucho cuando trajo una; al parecer, me había perdido una ceremonia de rosas cuando fui a ponerme el pijama en el baño.

Aproximadamente 35 minutos después del despegue, la comida principal comenzó con un aperitivo de trucha ahumada. Pedí más champán también, y la azafata fue a tomar un poco de la consola a un par de pies de distancia. Se distrajo, sin embargo, y nunca lo trajo. Cuando pregunté 10 minutos más tarde, ella parecía haber olvidado que incluso había hecho la solicitud, pero me sirvió un vaso la segunda vez que se lo pedí.

Hubo un poco de calma en el servicio, pero las cosas se recuperaron cuando una azafata tomó mi pedido de entrada una hora en el vuelo. Las opciones incluyeron un lomo de cordero con jus de tomate teriyaki y polenta de jalapeño; lubina con salsa de azafrán y vainilla, un dúo de ganso con col roja y albóndigas de patata; y una «lasaña abierta» con calabaza y queso cottage. Esa última opción sonaba fantástica, en realidad, pero terminé con el ganso, dado que es el plato navideño característico de Lufthansa.

Mi mesa estaba lista 15 minutos después de eso, y se me presentó una canasta de pan. Por supuesto, elegí el pretzel, una opción alemana en una aerolínea alemana.

Una hora y 40 minutos después del despegue, que finalmente comenzó el aperitivo curso. La azafata me preguntó si quería caviar. Bueno, en realidad, ella preguntó, » ¿Comes caviar?»como si esperara que dijera algo como,» Puaj, por supuesto que no como caviar.»En cambio, parecía sorprendida cuando le dije que sí, como si fuera una niña pequeña pidiéndole a mi abuela un plato de hígado y cebollas.

yo, de hecho, disfrutar de caviar. Me gusta más cuando se sirve con blinis, pero Lufthansa solo tenía pan blanco tostado.

Con la azafata ahora totalmente comprometida, siguiendo mi sorprendente solicitud para el curso de caviar, pensé que también podría pedirle que me tomara una foto.

Unos minutos después del caviar, vi a la azafata saltando por la cabina con un carrito de aperitivos. Me había dado cuenta de que servía a los pasajeros fuera de servicio al principio del vuelo, pero no pensé mucho en ello. Esta vez fue claramente intencional. Supuse que estaba tratando de acomodar primero a los miembros del círculo de élite superior de Lufthansa.

Después de que 1A, 1K, 2A y 3K tuvieran que elegir, se detuvo a 2K, y fue mi turno de elegir el siguiente curso de la bandeja. El menú no dejaba claro exactamente cuánto o poco se esperaba que ordenara, así que le pedí que los probara todos. Parecía pensar que era la cosa más tonta, por supuesto, pero aquí estoy con todas mis pequeñas ensaladas.

Era demasiada comida, pero el plato de aperitivo tenía lugares para tres platos o tazones, no se habría visto bien si hubiera rechazado uno de los platos, así que elegí cada uno.

La carne de res Angus Negra con crema de limón era sabrosa. No estoy muy seguro del maridaje de pomelos, pero fue un buen plato en general.

El queso de cabra flameado se servía frío y era mucho más sólido de lo que esperaba. Creo que habría estado delicioso y caliente, en su lugar.

El fletán, mientras tanto, estaba demasiado salado, aunque realmente disfruté el pesto de nuez al lado.

El punto culminante inesperado fue la ensalada de lechuga de cordero, servida con tomate y nueces y cubierta con piñones y un aderezo de patata absolutamente delicioso.

No mucho después, unas dos horas y 10 minutos en el vuelo, llegó el momento del curso de sopa. El menú lo describía como una crema de topinambour, que más tarde aprendí que es la palabra francesa para alcachofa de Jerusalén. Nunca había visto la palabra «topinambour», así que dudé al principio. El sabor era quizás un poco demasiado fuerte para una sopa, creo que habría funcionado mejor como salsa. Sin embargo, disfruté de las albóndigas de pan pequeñas.

Mi ganso llegó alrededor de las dos horas y media después del despegue. No parecía de primera clase, pero estaba mucho más interesado en cómo sabría. Había dos preparaciones: deliciosos trozos tiernos, que me encantaban, y luego un poco de carne en el hueso, que encontré un poco seca. Sin embargo, las albóndigas y la col roja eran geniales, y me encantó el Chateau Laroze de 2008, Saint-Emilion Grand Cru que la azafata sugirió como maridaje.

El carrito de postres llegó 10 minutos después de eso. Elegí el pastel de jengibre y la crema de naranja. Era ligero y no demasiado dulce.

También pedí una mezcla de quesos, y me alegro de haberlo hecho, ya que fue uno de los mejores platos de queso que he tenido en un avión.

Finalmente, la azafata vino con una caja de trufas de chocolate, así que tomé un par para servir como aperitivo a mitad de vuelo.

Unos 90 minutos antes del aterrizaje, era hora de pedir el almuerzo. El menú enumeraba una variedad de artículos, divididos en categorías, como si fueran parte de una comida de cinco platos: pescado variado (salmón gravado y especiado, fletán, atún y trucha arco iris ahumada caliente adornada con rábano picante de manzana y mayonesa de mostaza y eneldo); escalope de ternera, salsa verde al estilo de Frankfurt, papas lionesas; sopa de crustáceos, cola de cangrejo de río y chiles; ensalada fresca de hojas mixtas, juliana de zanahoria, brocheta de hinojo y saltimbocca; y tarta de ciruela, cuñas de mango y papaya o arándanos frescos

También conseguí otro pretzel. La azafata accidentalmente lo dejó caer en mi asiento, y luego dijo: «¿Está bien, o puedo traerte otro?»Pedí otro, pero todo se sintió un poco incómodo. Solo ofrecer otro derecho desde el principio se habría sentido un poco más de primera clase.

Sonaba como mucho, pero no estaba del todo claro en lo que se suponía que debía pedir. Como la azafata no me ayudó mucho, pedí el plato de pescado y la ternera. Parecía un poco sorprendida y dijo: «¡Oh! Es mucho, pero te lo traeré.»El pescado era genial, un plato muy bueno, pero no una comida completa por sí solo.

Se había olvidado de mi ternera, pero la trajo de inmediato cuando le pregunté. El pescado era la mejor opción, la ternera era sabrosa, pero demasiado grasosa. La salsa verde fría estaba deliciosa.

me ofreció también el postre, y pidió a los arándanos. Era solo un pequeño tazón de arándanos mediocres.

También pedí té: Assam Special Broken, descrito como » un té robusto y elegante, cosechado en las plantaciones del río Brahmaputra en el norte de la India.» Perfecto. Excepto que nunca llegó.

Unos minutos más tarde, la misma azafata se acercó y me miró fijamente por un momento, y luego dijo: «Oh, querías un poco de té, ¿no? ¿Qué tipo de té querías?»

Hice mi pedido de nuevo, pero ella trajo algo completamente diferente, que estaba en otra parte del menú como Bio Relax Ayurvital.

Servicios

he, en general, tenían muy buen servicio en la first class de Lufthansa, por lo que este vuelo en particular sentí como un poco de un golpe de suerte. Si bien la azafata que servía mi fila era amigable en general, me hizo sentir incómoda por malinterpretar el menú y ordenar demasiada comida, y se olvidó repetidamente de traer los artículos solicitados. Sin embargo, el servicio de cobertura se ofreció rápidamente, y los servicios terrestres de Lufthansa en Frankfurt son fuera de este mundo.

Impresión general

Con nuestra llegada puntual a Newark, otro agradable vuelo de Lufthansa había llegado a su fin. Me encanta lo consistente que es la primera clase de Lufthansa. Si bien la experiencia de la sala vip variará significativamente de un aeropuerto a otro, a bordo encontrará un producto prácticamente idéntico en todos los aviones de larga distancia de la aerolínea.

Me decepcionó el servicio de vuelo, sin embargo. Mi azafata parecía especialmente olvidadiza, descuidando traer champán, uno de los platos y mi té, y claramente no sentía la necesidad de retener su juicio, criticando lo que ordené y cuánto. No fue una experiencia horrible en absoluto, pero tampoco estuvo a la par con el servicio que he recibido en vuelos anteriores de Lufthansa.

Basado en mis otras experiencias, estoy feliz de escribir esto como una casualidad. Y mi tiempo en la Terminal de Primera clase fue muy agradable — si está reservando Lufthansa en primera clase, le recomiendo comenzar sus viajes en Frankfurt en al menos una de las etapas, si es posible.

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