Jet Airways 535
Dubai (DXB) – Mumbai (BOM)
hétfő, június 12
indulás: 3:10pm
érkezés: 7:55PM
időtartam: 3hr15min
repülőgép: Boeing 737-800
ülés: 4A (Business Class)
a továbbított ajtónál három nagyon barátságos utaskísérő fogadott, akik üdvözöltek a fedélzeten, és az ülésem felé mutattak. Jet Airways ‘ 737 üzleti osztályú kabin (vagy legalábbis az a verzió, amelyen voltam) 16 üzleti osztályú üléssel rendelkezik, négy sorban elosztva, 2-2 konfigurációban.
Jet Airways 737 business class kabin
azt mondanám, hogy az ülések valamivel tágasabbak voltak, mint a hazai első osztályban. Az ülésmagasság nyilvánvalóan 40″ volt, ami körülbelül 2-3″ – kal jobb, mint az amerikai ipari szabvány.
Jet Airways 737 business class ülések
kezdetben a 3a ülést rendeltem magamnak, bár végül a 4A-ra váltottam, mivel az utolsó sorban üres volt az üléspár, míg a harmadik sorban volt egy üléstársam. Az ülés háttámláján három tasak volt a dolgok tárolására.
Jet Airways business class ülés 737
az ülés ablak felőli oldalán voltak az ülés kezelőszervei, amelyek kézi jellegűek voltak, és nem voltak hatékonyak. Tényleg meg kellett nyomni és húzni magát az ülést, hogy bármi mozogjon.
Jet Airways business class ülésvezérlők 737
ezután a középső kartámaszban volt a szórakoztató vezérlő.
Jet Airways business class entertainment controls 737
közvetlenül alatta volt egy kis rekesz a fejhallgató-csatlakozókkal és a konnektorral.
Jet Airways business class ülés konnektorba
vár a helyem a beszállás volt egy párna és takaró. A párna rendben volt, bár a takaró nagyon rossz testszagú volt.
Jet Airways business class párna&blanket
egy perccel azután, hogy letelepedtem, Isha, a kabinvezető, bemutatkozott és üdvözölte a fedélzeten. Nem gyakran kap ilyen személyes fogadtatást a regionális üzleti osztályban. Felajánlották, hogy választhatok mentalevet, narancslevet vagy vizet, hideg törülközővel együtt. Kiválasztottam a menta levet.
Jet Airways business class indulás előtti ital &törölköző
pillanatokkal később felajánlottak egy válogatást az újságok, valamint a fejhallgató és a menü a repülés.
Jet Airways üzleti osztályú fejhallgató
Jet Airways business class menu
a beszállás olyan korán kezdődött, hogy több mint 15 percig én voltam az egyetlen business class utas. A legénység azonban elfoglalt maradt, mivel sok ülőhely zavart okozott a beszálló többi utas számára. Az ablakomon alapvetően a repülőgépünk tükröződése volt — egy Jet Airways 737, bár az Delhi felé tartott.
Jet Airways 737 Dubai Airport
végül business osztály kezdett megtelni, összesen 12 utas ma. Egy család utazott együtt, aztán az üzleti osztály utolsó sorában volt egy hölgy férjével az első gazdasági sorban, az utasok egyensúlya pedig indiai üzletembereknek tűnt.
Jet Airways business class kabin 737
a beszállási folyamat meglehetősen lassú volt, bár délután 3-ra az ajtó becsukódott, ekkor az első tiszt üdvözlő bejelentést tett a fedélzeten, tájékoztatva minket a 2 óra 40 perc repülési időről. Azt tanácsolta, hogy Szálljunk fel a 30R kifutóról, és 37.000 láb magasságban utazzunk.
3:10-kor elkezdtük a visszalökést, ekkor a legénység kézi biztonsági bemutatót végzett. Élveztem nézni a forgalmat, ahogy taxiztunk a kifutópályára, beleértve a távolban parkoló RwandAir A330-at is, amelyet egy ideje repülni akartam.
taxizás Dubai repülőtér
amellett, hogy egy látszólag soha véget nem érő kínálat Emirates A380s és 777s, volt néhány más érdekes repülőgépek, mint az Air India A321, és a Shaheen A319 (pakisztáni székhelyű légitársaság, bárki számára, aki kíváncsi).
Air India A321 Dubai Airport
Shaheen A319 Dubai Airport
Emirates A380 Dubai Airport
By 3:25PM we were cleared for takeoff on runway 30R.
felszállás Dubai repülőtér
view felszállás után Dubai
imádtam a kilátást indulás, különösen a Dubai láthatár alig látható a távolban, a Burj Khalifa kilóg a többi felett.
nézet felszállás után Dubaiból
ahogy kimásztunk, eltávolítottam a TV-képernyőt a középkonzolról, és böngésztem a választást. Klassz, hogy a Jet Airways igény szerint szórakoztatja rövid távú repülőgépeit.
Jet Airways entertainment selection
Jet Airways entertainment selection
először megnéztem a mumbai-i útvonalunkat.
Airshow út Dubaiba
aztán megnéztem a filmeket és a TV-műsorokat is. A választék nem volt hatalmas, kevesebb mint egy tucat film volt angolul, de ez még mindig nagyon jó egy rövid távú repüléshez.
Jet Airways entertainment selection
Jet Airways entertainment selection
a biztonsági öv jel ki volt kapcsolva körülbelül 10 perccel a felszállás után, ekkor megnéztem a WC-ben található, az első az utastérben. A mosdó elég nem sallang, de jó állapotban. Ha ez számít, a Jet Airways vastag függönyt használ a gazdaság és a business osztály között, és jó munkát végeztek, hogy senki ne használja a gazdaságból az elülső mosdót.
Jet Airways 737 business class mosdó
körülbelül 15 perccel a felszállás után a személyzet zoknival és szemhéjfestékkel érkezett a kabinba. Nagyon lenyűgöző egy ilyen rövid nappali repüléshez!
Jet Airways business class amenities
Moments later the crew took drink and meal orders.
The beverage list read as follows:
The refreshment menu read as follows:
referenciaként a Mumbai-Dubai ebédmenü a következőképpen szól (nyilvánvalóan nem szolgálnák fel ezt, de érdekes megjegyezni, hogy az étkezési szolgáltatásuk mennyire kiterjedt az étkezési órákban):
kevesebb, mint 30 perccel a felszállás után italokat és meleg kevert diót szolgáltak fel. Rendeltem egy pohár pezsgőt, a Jet Airways pedig Billecart-lazacot kínál rövid távú üzleti osztályban, ami lenyűgöző.
Jet Airways business class pezsgő&vegyes dió
körülbelül 15 perccel később a snack szolgált. Ez korlátozott étkezés volt, mivel ez a Jet Airways étkezési ablakai közé esett, de még mindig nagyon jó volt. A spenót feta kulcha-t és a zöldségszeletet választottam főételnek, és nagyon jó volt.
Jet Airways business class snack service
különösen tetszett a ropogós chana chaat oldala, amely ízletes és fűszeres volt.
Jet Airways business class snack service — ropogós chana chaat
is szolgált az étkezés volt a menta, amit nem gyakran látni.
Jet Airways business class mint&sugar
miután a fő kiürült, desszertet kínáltak nekem, Amely egy finom opera tortából állt.
Jet Airways business class dessert — mocca gateaux
miután végeztem ezzel, a legénység megkérdezte, hogy én is szeretnék egy kis fagylaltot, bár átmentem. Az étkezés után felajánlottak egy üveg vizet.
Jet Airways business class palackozott víz
a szolgáltatás az egész étkezés kivételes volt. Isha és csapata nagyon hustled, és folyamatosan kínált ital utántöltés és testre az étkezés üteme, hogy mindenki preferenciái. Két személyzettel és 12 utassal a business osztályon, a szolgáltatás figyelmes volt.
az étkezés után kaptam néhány munkát a laptopomon. Bárki számára, aki kíváncsi arra, hogy milyen a fekvés ezekben az ülésekben, az alábbiakban látható a maximális üléstámla képe.
Jet Airways business class ülés dönthető
helyi idő szerint este 7 óra körül az első tiszt közölte velünk, hogy hamarosan megkezdjük a leszállást, és 30 perc múlva leszállunk. Pillanatokkal később a legénység meleg törülközőkkel jött át a kabinon.
Jet Airways business class forró törölköző
volt némi turbulencia a süllyedés miatt néhány vastag felhők.
közeledő Mumbai megtekintése
view közeledik Mumbai
mi végül megható le Mumbai 7:30pm. Innen volt egy 15 perces taxi a kapuhoz, amelynek során a legénységnek közel tucatszor kellett bejelentenie a PA felett, hogy “minden vendéget arra kérünk, hogy maradjon ülve”, mert az emberek nem voltak hajlandók leülni. Ez annak ellenére van, hogy közvetlenül az üzleti osztály mögött állt egy légiutas-kísérő, aki intett az embereknek, hogy üljenek le minden alkalommal, amikor valaki megpróbált felkelni.
légiutas-kísérő ügyelve arra, hogy az utasok ülve maradjanak
végül 7:45-kor érkeztünk a kapuhoz, ekkor kezdődött az igazi móka.
Jet Airways business class alsó sorban
volt egy nagy repülés Jet Airways regionális business class. Nem, a kabin nem érezte magát különösen frissnek, de az ülések kényelmesek voltak, az ételek kiválóak, a személyzet pedig nagyon barátságos. Lenyűgöztek a kis érintések is, mint a zokni, az egyes vizes palackok, a Billecart-lazac pezsgő stb.