안치의도 자전거는 광범위하게 깨진으로 두 가지 주요 형상 스타일:인종과 지구력을 경주입니다.그것은 밖으로 긴 일을 위해 설계하지만 여전히 집에서 느낌 레이서를 유지하기에 충분 살만한하는 것을 목표로 의미–후자에 인피니토 이력서 슬롯.새로운 자전거를 보장하기 위해 찾고 계십니까? 이 모델은 더치 프로 팀 로톤-점보가 사용하는 바이크 라인업의 일부분인 로톤-점보와 협력하여,이 모델은 자갈길 클래식을 선보였지만,프로 펠로톤에서는 흔히 볼 수 없는 것으로,올트르 엑스 4 와 스페리시마와 같은 전면적인 스피드 머신이 중심 무대를 차지하고 있습니다.내가 테스트하고있는 인피니토 이력서에는 캄파뇰로 코러스 디스크 그룹 세트가 장착되어 있으며 예상 빌드 비용은 6,500 입니다. 그것은 선반에서 사용할 수 없습니다-상점에서 당신은 프레임 세트 비용 동안 시마노 울테 그라에 대한 4,300 또는 디 2 에 대한 5,400 에 대한 시마노 울테그라와 함께 구축 자전거를 찾을 수 있습니다 2,800.내구성 프레임은 비안치의 많은 사랑 독특한 판매 포인트,카운터 베일 기술에 의해 보완된다.당신은 거의 모든 다른 안치 자전거 리뷰에서 그것을 놓친 경우,카운터 베일은 재료 과학 공사와 함께 개발되었으며,그것은 또한 여분의 강성과 강도를 대출하면서 진동의 주장 80%를 취소,점탄성 수지와 탄소를 결합하는 복합 재료입니다.이 게임의 목적은 진동을 흡수하는 것입니다. 안치는 피로 파열 기술은 또한 빠른 라이더를 생성 주장,편안함과 성능이 이분법있는 허용 믿음을 죽일 것을 목표로하고있다.다른 곳에서 사용되는 카운터 베일–그렇지 않으면 처리를 손상시킬 수있는 도로 결함을 부드럽게하는 추가 혜택을 제공합니다.다시,여기에 속도에 배치 강조가있다:가난한 재 포장 또는 자갈 덕분에 자전거에서 쫓겨되는 것에 대해 걱정하지 않는 라이더는 빠른 굴곡과 하강을 취할 것입니다.인피니토는 어떤 방식으로든 몸부림침으로 판매되지는 않지만,올트르의 499 에 384 와 537 의 스택과 반대로 373 의 범위를 가진 올트르 엑스 4 와 같은’레이스’모델 중 하나에서 찾을 수있는 종류의 착용감보다 훨씬 더 편안합니다.또한,헤드 및 시트 각도는 50–71.5 사이즈의 인피니토와 올트르 사이즈의 인피니토와 올트르 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토와 올트르 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 인피니토 사이즈의 이니 니토 이력서 디스크는 더 이상 휠베이스를 가지고,그래도,안정성의 건강한 복용량을 제공해야하는.이 디스크는 시마노 울테그라,시마노 울테그라,시마노 울테그라,시마노 울테그라,시마노 울테그라,시마노 울테그라,시마노 울테그라,시마노 울테그라,시마노 울테그라,시마노 울테그라, 그러나,대부분의 안치 딜러는 자전거를 구축하는 데 도움이됩니다:우리는 캄파 뇰로의 새로운 코러스 디스크 그룹 세트 하나를 테스트.기성 빌드는이 사양과 함께 제공되지 않습니다,당신은 당신의 자신의 퍼즐 자전거를 만드는 경우 당신은 아마 당신의 자신의 환경 설정을해야합니다-하지만 사양에 대한 간단한 단어는 우리가 타고.캄파 뇰로의 유압 디스크는 오랜 시간이 걸렸으며 2017 년 5 월에만 도착했습니다. 그러나 독일 브레이크 및 서스펜션 제조업체 인 마구라와 함께 생산 된 것은 인상적입니다. 우리는 개별적으로 그룹 세트를 검토 할 것이다,그러나 브레이크가 욕심없이 행동으로 핑 빠르다 말을 공정하다.디스크는 안전을 개선하기위한 시도로 반올림됩니다 그리고 당신은 조정 변조 시스템 덕분에,당신의 레버 위치를 선택할 수 있습니다.후드는 캄파 뇰로의 스타일로 슬림 남아,유압 디스크는 볼 수 있지만 8 미리메터 후드 길이 증가,이는 에어로 이점을 제공하는 것으로 두 배로.우리 모델은 캄파 뇰로 존다 디스크 휠과 함께 제공되었으며,비토리아 루비노 프로 타이어와 마무리 키트가 장착되어 있습니다.이 자전거와 함께 그룹을 타고 누 볐 어 거의 때마다,그것은 칭찬을 끌었다. 실제로 비앙키의 국가 관리자 앤드류 그리핀은 2018 라인업에서 가장 잘 보이는 것이라고 생각했습니다.개인적으로,나는 그것이 좋은 찾고 자전거라고 이의를 제기하지 않지만 나는 항상 칭찬의 볼륨에 의해 꽤 놀랐습니다. 어쨌든-이미지는 당신이 당신의 자신의 마음을 만드는 데 도움이됩니다.작년에 몇 달 동안 비앙키의 올트레르 4 를 타면서,나는 카운터베일이 더 많은 내구성에 초점을 맞춘 모델에서 어떻게 수행되는지 보는 것에 흥미를 느꼈다.이상하게도,필견하지만,이 우주 시대 기술의 완충 효과는 인피니토 이력서에 나에게 덜 표시했다.이 같은 편안함은 에어로 자전거에서 꽤 독특하기 때문입니다. 지구력 자전거에 넣어,그리고 프레임 개발의이 시점에서 그것은 일종의 주어진 촬영. 그러나 내 기대가 충족되었습니다–프레임은 내가 좋아하는 테스트 경로의 적절하게 명명 된’샌드페이퍼 섹션’에서도 결함을 닦았습니다.이 자전거에 내 초기 놀이 기구에,나는 몇 하강 홍보의 설정–특히 자갈에-끈으로 묶인 20 퍼센트-플러스 내 집에 가까운 하강(상단에 짖는 개와 영원한 하나 50 모퉁이에 다가오는 차를 만나는 퍼센트 기회). 장애물에도 불구하고 인피니토 이력서 디스크는 결정되고 안정적이었습니다. 코너링도 빨랐다,하지만 그 존다 바퀴는 아마 몇 가지 말을했다.2018 년 10 월 15 일(토)~2018 년 10 월 15 일(일)오늘 비앙키 인피니토 이력서에 자전거 테스트 스팟. 사랑스러운 캄파 뇰로 코러스 디스크 그룹 세트와 존다 바퀴.. 약간 더 용서 기하학에 그 유명한 카운터 베일 기술의 일부를 테스트 할 좋은…. . . . 2018 년 10 월 15 일(토),2018 년 10 월 15 일(일),2018 년 10 월 15 일(일),2018 년 10 월 15 일(일),2018 년 10 월 15 일(일),2018 년 10 월 15 일(일),2018 년 10 월 15 일(일),2018 년 10 월 15 일(일),2018 년 10 월 15 일(일),2018 년 10 월 15 일(일),2018 년 10 월:나는 인피니토 이력서를 경주에 가져 가지 않았지만,한여름 시즌의 필수품이되는 놀이기구와 몇 개의 더 긴 클럽 런을 차게하는 전/후 레이스에서 다리를 걷어차는 것을 즐겼습니다.짧은 아웃-더-안장 상승에,그것은 내 세계 하차 설정하지 않았다. 나를 위해 살아 올 프레임을 만드는 빠른 발 펀치는 꽤 없었다. 그러나,모든 사람이 하루 종일이 원하는-그리고 타고 확실히 플로피 또는 일부 지구력 기계와 위험이 될 수 있는 광택 되지 않았습니다.지오메트리는 다목적입니다. 가장 높은 지점에있는 바와 함께,자전거는 꽤 똑바로 느꼈다–소형,편안하지만 특히 빠른 없습니다.그러나 35 밀리의 드롭을 사용할 수 있습니다. 줄기를 꽝 닫는 것은 매우 다른 타고 방법을 준–하나 어느,짧은 불구하고,나를 빨리 느낄 수있을만큼 낮은 얻을 수. 그것은 더 이상 버전 스펙 90 밀리미터 줄기를 교환하기 쉬운 것,나는 의심 할 여지없이 항상 큰 차이를 만들 것입니다 38 또는 36 에 대한 40 센티미터 막대를 교환 할 것입니다.인피니토 이력서 디스크에서 등반하는 것은 괜찮았지 만,자전거를 탈 때 내가 좋아할 수있는만큼 스릴 넘치는 것은 아닙니다.이 경우,이 경우,그것은 매우 간단합니다. 아니 비만,여백에 더 오른쪽 어디 추가 비스킷을 해 고 제안 하는 친절 수 있습니다. 안치는 프레임 무게가 말한다 1,020 그램,그래서 무게의 일부는 마무리 키트에 내려되었을 수 있습니다.이동은 특히 질량 캄파가 허용하는 것을 완벽하게 쉬운 방법으로 큰에서 작은 링에 점프 할 때,그 즐거운 캄팍’꽝’와 안심 기계적이었다. 시프터,항상 캄파 뇰로와,내 손처럼 장착 자신의 목적 설계 장갑이었다.브레이크는 젖은 상태에서 조기 타기에 조금 비명을 질렀다. 그러나 일단 정착하면 제동은 우수했습니다.비앙키는 시장의 프리미엄 끝에 초점을 대신 선택,돈을 위해 가치 자체에 대한 이름을하지 않으며,이 모델도 예외는 아니다–같은 카운터 베일로-셀레스트 유명한 만든 브랜드는 당신이 지불 할 것으로 기대 여전히 무언가이다.그 자전거에 부착 된 가격 태그를 설명,그리핀은 나에게 말했다: “비앙치가 더 비싼 이유 중 하나는 여러 모델을 다루는 하나의 프레임 디자인이 없다는 것입니다.”,그가 주장하는 것은 독특하며”모델 프레임은 다른 모델 프레임과 부품을 공유하지 않습니다.”금형의 비용은 그들이 무엇 인,이 자동으로 모델 당 비용을 증가시킨다. 개별 프레임 모양의 테스트는 또한 시간과 비용을 소요”-당신이 비앙키처럼 고객이 올바른 크기를 찾을 수 있도록 모델 당 여덟 프레임 크기를 가지고 때 모든 것을 추가합니다.캄파 뇰로는 결코 예산 선택이 아닙니다.당신은 비슷한 사양과 적은 비용으로 낮은 무게와 자전거를 얻을 수 있지만,당신은 그 상표 녹색/푸른 색조와 안치 소유자 클럽에서 당신의 장소를 희생 할 것입니다.하루 종일 탈 수있는 다재다능하고 편안한 자전거이지만 줄기 슬래 밍의 비트와 함께 여전히 경주 할 수있는 자전거입니다. 카운터 베일 기술에 편안함 덕분에 많음,하지만 더 가볍고 없다 및 가격 태그는 비아치 프리미엄을 운반.또한,우리는 당신이 원하는 모든 것을 할 수 있습니다,우리는 당신이 원하는 모든 것을 할 수 있습니다,우리는 당신이 원하는 모든 것을 할 수 있습니다.: 비토리아 루비노 프로