의 가장 일반적인 원인 U-합류가 부족하는 적절한 윤활. 유-관절 기름칠을 포함 하는 유지 보수 일정 부품의 조기 실패를 방지 하는 데 도움이 됩니다. 니들 베어링 주위에 깨끗한 그리스를 유지하는 것입니다. 사전에 금속에 금속 갈기의 가능성을 삭제해서 그(것)들을 밖으로 착용하.엄지 손가락의 좋은 규칙은 모든 오일 교환시 기름을 바르는 것입니다. 물 횡단 또는 진흙 당신을 위해 일반적인 발생 하는 경우,물 유-관절에 들어갈 하지 않습니다 되도록 물 허브 보다 더 깊은 통해 여행 때마다 그들을 기름 해야 합니다.유지 보수 팁:차량 아래에있는 동안,주위를 둘러 보면 바위 나 가지가 느슨한 아무것도 찢어 있는지,새로운 누출이있는 경우,얼마나 많은 플레이 유-관절을 그리스를 회전 할 때이.
단계를 기름을 바르기
깨끗한 지역 주변 U-동 및 Zerk 피팅을 제거,먼지 또는 추가 윤활제입니다.그리스 건 끝을 저크 피팅에 바릅니다.액체와 파편이 관절의 캡에서 제거 할 시계.새로운 그리스가 관절에서 제거되기 시작하면 중지합니다.샬린 팁:저크 피팅이 연결되어 있는 경우,머리를 잠근 상태에서 30-60 초 동안 일정한 압력을 가하십시오. 그리스는 일반적으로 흐르기 시작할 것입니다. 자주 기름을 바르면 연결된 저크가 제거됩니다!”나는 자주 철저한 윤활 당신이 사용하는 그리스의 종류보다 더 중요하다고 생각합니다. 이는 주로 적절한 윤활의 주요 결과 중 하나가 오염 물질의”플러싱”이기 때문입니다.다나는 스파이 울트라 프리미엄 합성 그리스 또는 쉐브론 울트라 듀티 또는 호환 리튬 기반 그리스 회의 윤활을 권장합니다. 높은 온도에서도 전문가 수준의 품질을 제공합니다. 스파이 울트라 프리미엄 합성 그리스는 14 온스의 10 팩에서 사용할 수 있습니다. 튜브(1051)및 1-여자. (1052).두 가지 윤활 옵션을 통해 범용 조인트의 수명이 길고 유지 보수 비용이 절감됩니다. 기름칠 가능한 유 조인트 또는 기름칠 할 수없는 유 조인트 중에서 선택하십시오.이 조인트는 부품의 수명 동안 사전 윤활 처리됩니다. 그 이유는 저크에서부터 네 개의 베어링까지 속이 빈 그리스 채널이 없기 때문입니다. 기름칠할 수 없는 유-조인트에는 저크 피팅이 없습니다.