Jet Airways 535
Dubai (DXB) – Mumbai (BOM)
mandag, juni 12
Avreise: 3:10pm
Ankomme: 7:55pm
Varighet: 3hr15min
Fly: Boeing 737-800
Sete: 4a (Business Class)
ved Den Videresendte Døren Ble Jeg Møtt Av Tre Meget Vennlige flygebyr, som ønsket meg Velkommen Ombord Og Pekte Meg Mot Setet Mitt. Jet Airways ‘ 737 business class hytte (eller i det minste versjonen jeg var på) har 16 business class seter, spredt over fire rader i en 2-2 konfigurasjon.
Jet Airways 737 business class hytte
jeg vil si setene var litt mer romslig enn du ville finne i innenlandske første klasse. Seteplassen var tilsynelatende 40″, som er omtrent 2-3″ bedre enn DEN AMERIKANSKE industristandarden.
Jet Airways 737 business class seter
jeg hadde opprinnelig tildelt meg sete 3A, men endte opp med å bytte TIL 4A, siden var et tomt par seter i den siste raden, mens jeg hadde en seatmate i tredje rad. På seteryggen var tre poser for lagring av ting.
Jet Airways business class sete 737
på vindussiden av setet var setekontrollene, som var manuelle, og slags ineffektive. Du måtte virkelig skyve og trekke på setet selv for å få noe å flytte.
Jet Airways business class sete kontroller 737
deretter i midten armlenet var underholdning kontrolleren.
Jet Airways business class entertainment controls 737
rett under det var et lite rom med hodetelefonkontakter og strømuttak.
Jet Airways business class sete stikkontakt
Venter på setet mitt på ombordstigning var en pute og teppe. Puten var fint, selv om teppet luktet veldig dårlig kroppslukt.
Jet Airways business class pute& teppe
et minutt etter at jeg slo meg ned, Introduserte Isha, kabinveilederen, seg selv og ønsket meg velkommen om bord. Det er ikke ofte du får en slik personlig velkomst i regional business class. Jeg ble tilbudt mitt valg av enten mynte juice, appelsinjuice, eller vann, sammen med en kald håndkle. Jeg valgte mintsaften.
Jet Airways business class drikke før avreise&håndkle
Øyeblikk senere ble jeg tilbudt et utvalg av aviser, samt hodetelefoner og menyen for flyturen.
jet airways business class meny
ombordstigning startet så tidlig at jeg var den eneste business class passasjer i over 15 minutter. Mannskapet var imidlertid opptatt, da det var mye sitteplasser forvirring for de andre passasjerene ombordstigning. Ut vinduet mitt var i utgangspunktet en refleksjon av flyet vårt-En Jet Airways 737, selv om den ene var på vei Til Delhi.
Jet Airways 737 Dubai Airport
til slutt begynte business class å fylle opp, med totalt 12 passasjerer i dag. Det var en familie som reiste sammen, da var det en dame i den siste raden i business class med mannen sin i den første raden av økonomi, og passasjerens balanse syntes Å Være Indiske forretningsmenn.
Jet Airways business class cabin 737
ombordstigningsprosessen var ganske treg, MEN ved 3PM døren lukket, på hvilket tidspunkt den første offiseren gjorde en velkommen ombord kunngjøring, informere oss om vår flytid på 2hr40min. Han fortalte oss at vi skulle ta av fra rullebane 30R, og at vi skulle krysse på 37.000 fot.Klokka 3: 10 BEGYNTE vi vår pushback, hvor mannskapet gjorde en manuell sikkerhetsdemonstrasjon. Jeg likte å se trafikken som vi taxied ut til rullebanen, inkludert Å se RwandAir A330 parkert i det fjerne, som jeg har lyst til å fly en stund.
I tillegg til en tilsynelatende endeløs forsyning Av Emirates A380s og 777s, var det noen andre interessante fly, som En Air India A321, Og En Shaheen A319 (en flyselskap basert i pakistan, for alle som er nysgjerrige).
Air India A321 Dubai Airport
Shaheen A319 Dubai Airport
Emirates A380 Dubai Airport
By 3:25PM we were cleared for takeoff on runway 30R.
vis etter takeoff fra dubai
jeg elsket utsikten ved avreise, spesielt av dubai skyline knapt synlig i det fjerne, med burj khalifa stikker ut over resten.
Se ETTER takeoff fra Dubai
da vi klatret ut, fjernet JEG tv-skjermen fra midtkonsollen og så gjennom utvalget. Det er kult At Jet Airways har on demand underholdning på sine kortdistansefly.
jet airways entertainment utvalg
jeg først sjekket ut airshow for vår rute til mumbai.
Airshow enroute Til Dubai
så sjekket jeg også ut filmer og tv-programmer. Utvalget var ikke stort, med færre enn et dusin filmer på engelsk, men det er fortsatt ganske bra for en kort flytur.
jet airways entertainment selection
setebeltet skiltet ble slått av ca 10 minutter etter takeoff, og da jeg sjekket ut toalettet, som ligger på forsiden av hytta. Toalettet var ganske enkelt, men i god stand. For hva det er verdt, Jet Airways bruker en tykk gardin mellom økonomi og business class, og de gjorde en god jobb å sørge for at ingen fra økonomi brukt fremover toalett.
Jet Airways 737 business class toalett
rundt 15 minutter etter avgang kom mannskapet gjennom kabinen med sokker og øyenskygge. Veldig imponerende for en så kort dagtid flytur!
Jet Airways business class amenities
Moments later the crew took drink and meal orders.
The beverage list read as follows:
The refreshment menu read as follows:
for referanse leser lunsjmenyen fra Mumbai til Dubai som følger (åpenbart ville jeg ikke bli servert dette, men det er interessant å merke seg hvor omfattende måltidsservicen deres er i løpet av måltidstiden):
mindre enn 30 minutter etter start ble det servert drikke Og varme blandede nøtter. Jeg bestilte et glass champagne, Og Jet Airways tilbyr Billecart-Laks i short-haul business class, som er imponerende.
Jet Airways business class champagne&blandede nøtter
om 15 minutter senere ble snacken servert. Dette var et begrenset måltid siden Dette falt mellom Jet Airways ‘ måltidvinduer, men det var fortsatt veldig bra. Jeg valgte spinatfeta kulcha og grønnsakskotelett som hovedrett, og det var veldig bra.
Jet Airways business class snack service
jeg likte spesielt siden av crunchy chana chaat, som var smakfull og krydret.
Jet Airways business class snack service — crunchy chana chaat
også servert med måltidet var en mynte, som du ikke ofte ser.
& sukker
når hoved ble ryddet, ble jeg tilbudt dessert, som besto av en deilig opera kake.
Jet Airways business class dessert — mocca gateaux
når jeg var ferdig med det, mannskapet spurte om jeg også ønsket litt iskrem, selv om jeg passerte. Etter måltidet ble jeg tilbudt en flaske vann.
Jet Airways business class flaskevann
tjenesten gjennom hele måltidet var eksepsjonell. Isha og hennes team virkelig hustled, og stadig tilbudt drikke påfyll og tilpasset måltid tempo til alles preferanser. Med to mannskap og 12 passasjerer i business class, var servicen oppmerksom.
Etter måltidet fikk jeg litt arbeid på min laptop. For alle som lurer på hva hvile i disse setene er som, nedenfor er et bilde av maksimal sete hvile.
Jet Airways business class sete hvile
PÅ RUNDT 7PM lokal tid første offiser informert oss om at vi snart skulle starte vår nedstigning, og at vi skulle lande i ca 30 minutter. Øyeblikk senere kom mannskapet gjennom hytta med varme håndklær.
Jet Airways business class varmt håndkle
det var noe turbulens på vår nedstigning på grunn av noen tykke skyer.
vis nærmer mumbai
vi endte opp med å røre ned i mumbai på 7:30pm. Derfra hadde vi en 15 minutters taxi til porten, hvor mannskapet måtte kunngjøre nesten et dusin GANGER over PA at «vi ber alle gjester om å bli sittende», fordi folk nektet å sitte ned. Dette er til tross for at de hadde en flyvertinne stående rett bak business class, som gestikulerte for folk å sitte ned hver gang noen prøvde å stå opp.
flyvertinne gjør at passasjerene blir sittende
vi endelig kommet til vår gate på 7:45PM, på hvilket tidspunkt den virkelige moroa begynte.
Jet Airways business class bottom line
Jeg hadde en flott flytur I Jet Airways ‘ regionale business class. Nei, hytta ikke føler spesielt frisk, men setene var komfortable, mat utmerket, og mannskapet svært vennlige. Jeg ble også imponert over de små tingene, som sokker, individuelle vannflasker, Billecart-Laks champagne, etc.