du tror parkering sykkelen ville være en enkel sak å sparke ned sidestativet og få av.
men det er mye mer komplisert enn det med spørsmål om mekanikk, fysikk og loven å vurdere.
TUNGE SYKLER
Ryttere av lette sykler har ikke så mye å bekymre seg for som folk med store sykler som Harley-Davidson Ultra som veier inn på en heftig 400 kg.Åpenbart kan Du Ikke bare ri inn i en park og ikke vurdere hvordan du skal få den ut igjen, siden den ikke har omvendt som den like heftige Honda Gold Wing.
i kjøpesentre, noen ganger kan du ri gjennom en parkeringsplass bay til en annen, slik at du peker ut for en enkel exit.
Beste råd er ikke å forhaste seg parkering sykkelen. Stopp og vurdere situasjonen, finne ut hvordan du kan reversere det nedoverbakke inn i rommet med nok plass til å ri ut og slå på veien igjen.
du må ikke bare vurdere hellingen på rommet, men kanskje også overflaten. Padling sykkelen bakover i en nedoverbakke plass som består av glatt grus kan ende i en pinlig katastrofe.
Du må også vurdere skråningen på parkeringsplassen og hvor langt sykkelen skal lene seg over når den står på siden. På venstre side av veien vil den lene seg over for langt og til høyre kan det ikke lene seg langt nok til å sikre sykkelen din.
på venstre side, bør det ikke være lener så langt over at det kan velte på ustø bakken eller så du ikke kan løfte den av sidestativet igjen når du ønsker å forlate.
jeg har opplevd denne pinlige situasjonen. Kort tid etter å ha kommet tilbake på sykkelen etter min gjenoppretting fra en alvorlig krasj, deltok JEG på lanseringen AV BMW K 1600 GT OG GTL. Jeg parkerte i Hovedgaten I Murwillumbah som har bratt skrånende parkeringsplasser og hadde ikke styrken i ryggen for å løfte sykkelen av sidestativet og måtte spørre en forbipasserende kvinne for å løfte den for meg.
svaret i begge situasjoner-på venstre eller høyre side av veien – er å parkere nærmere 90 grader fra fortauskanten. Dette fører imidlertid til spørsmålet om lovlighet.
PARKING LEGALITIES
de fleste jurisdiksjoner har en lang rekke regler om hvordan motorsykler må parkeres parallelt og vinkel parkeringsplasser.
i parallelle bukter, de fleste jurisdiksjoner fastsetter at sykler må parkeres på 45 grader til fortauskanten.Mens bare den mest fascistiske parkeringsinspektøren eller copper noensinne vil bøte deg for en slik piddling lovbrudd, skjer det.
grunnen 45 grader er fastsatt er slik at det gjør sykkelen synlig for passerende trafikk, men det stikker ikke ut for langt inn i veien.
Men så lenge du fortsatt er innenfor hvitlinjeparametrene i bukta, bør du være ok.
vær også oppmerksom på at sykler med lave eksosrør som mange kryssere, vil bli riper på fortauet når du tipper sykkelen over på sidestativet.vanligvis krever vinklede bukter at kjøretøy parkeres vendt inn i fortauet, men motorsykler er vanligvis et unntak fordi det kan være fysisk umulig å sikkerhetskopiere dem igjen. Det kan imidlertid være andre regler som gjelder, så sjekk opp.
Det er også andre lite kjente lover å vurdere. Noen jurisdiksjoner faktisk fastsette at hjulet ikke kan berøre fortauskanten, at ingen del av sykkelen skal overheng gangsti, at sykkelen ikke kan hindre tilgang til noen oppkjørselen (selv din egen!), og at det må være en viss avstand fra hjørner, postkasser, hydranter (I USA), søppelkasser, trafikklys, etc.
Best å friske opp disse lovene i ditt område som vanligvis er godt dokumentert på nettet.
SIKKERHET
det er også lover om å sikre sykkelen din.for eksempel har jeg kjent fascistiske coppers å bestille ryttere for å forlate nøklene i sykkelen sin, selv om de sitter på en kafe og beundrer sykkelen mens de nipper til lattes.
I Queensland er regelen at du ikke kan være 3m fra sykkelen din hvis nøklene fortsatt er i tenningen.
Sikring av kjøretøyet krever også at du sikrer at det ikke faller over og skader noen eller skader eiendom.
Sett den i gir slik at den ikke ruller av stativet. Noen scootere har også en parkeringsbrems fordi CVT er alltid i nøytral når stoppet. Sørg for at den er på. Jeg har gjort feilen ved ikke å bruke den og scooteren rullet av sidestativet, noe som resulterte i en $4000 skade regning. Også, rock sykkelen frem og tilbake bare for å sørge for at den ikke vil bevege seg. Noen ganger kan de bevege seg litt i gir hvis det er lite kompresjon, og det kan bare være nok til å rulle av sidestanden.
Kontroller at sidestativet fungerer som det skal og at det er forankret på fast grunn. Noen ryttere tar et stykke tre eller metall for å plassere under sidestativet. Du kan også kjøpe spesielle hardplast «pucker» til sidestativet eller få permanent bredere fotavtrykk for stativet. På bratte bakker kan du også være lurt å stappe ett eller flere hjul med en stein.
hvis du ikke stoler på sidestativet, kan du vurdere å sette det på midtstativet, hvis det har en. Husk imidlertid at hvis du peker opp bakken, kan det være vanskelig å rocke den fremover fra midtstativet. Jeg har også funnet ut at på glatte overflater som malt betong, sand eller grus, kan det være vanskelig å skyve sykkelen av midtstativet som det bare glir sammen.
Midtstativene kan se sikre ut, men du bør kontrollere at sykkelen er vinkelrett når den settes i gang og at midtstativet er på sikker grunn. Noen ganger kan de lene seg farlig i varmt, smeltende bitumen.
for å unngå tyveri, sikre sykkelen med styrelås hvis den har en og kanskje en plate lås hvis du eier en. De beste disklåsene har en ledning til styret, slik at du ikke glemmer å låse den opp før du kjører av … med drastiske konsekvenser!sykkelen din kan fortsatt bli stjålet av et par sterke tyver som kan løfte ut på baksiden av en lastebil, så det kan være lurt å vurdere å koble den til en armatur som en stolpe.
for ekstra sikkerhet, prøv å finne en parkeringsplass under et gatelys om natten, eller innen synsvidde av hvor du vil være, eller i fokusområdet til et sikkerhetskamera.
HVOR Å PARKERE
Mange byer og kjøpesentre har nå gratis og betalt parkeringsplasser spesielt designet for sykler, men reglene om å bo innenfor linjene kan fortsatt gjelde.
hvis du velger å parkere i en bilplass, kan det også være regler for hvor mange sykler som kan dele plassen. Dette er fordi hvis du overstay måleren, blir det da vanskelig for parkering inspektør å regne ut hvilken sykkel er feil, og de har vært kjent for å billett alle sykler.
for å finne gratis parkeringsplasser for motorsykler, sjekk nettet. Det er også spesielle gratis motorsykkel parkering apps tilgjengelig. I Australia kan Du prøve MCNetwork-katalogen.Noen modne og fremtidsrettede byer, Som Melbourne og Mange amerikanske byer, tillater parkering av gangsti.Det er gratis ,det er rikelig, det hjelper å frigjøre bukter for biler og ofte er det sikrere enn parkering på vei.
det er imidlertid fortsatt mange regler for gangsti parkering.
Det viktigste og mest krenkede er at du ikke kan ri på gangsti for å parkere, eller ri av gangsti når du forlater.
du er pålagt å demontere og trille sykkelen på og av gangsti.
det er også regler om orientering (vanligvis parallelt med fortauskanten) og hvor langt du kan parkere fra postkasser, bygninger,fortauskanter, parkeringsplasser for funksjonshemmede, kumlokk, søppelkasser, gangsti kafeer, etc. Du må også sikre fotgjenger tilgang er ikke hindret som er en vag begrep som kan være på parkering inspektør skjønn.
Gjør det rette, ansvarlig og hensynsfull ting, og disse byene vil bevare gangsti parkering.
I Melbourne, det har vært samtaler for å velte lovene til tross for at det har vært bare en håndfull klager.
Gangsti parkering er mer sannsynlig å være tillatt i forstedene, men selv om det virker rimelig, er det ikke tillatt i enkelte jurisdiksjoner,så du bør sjekke.