Twin Six é uma empresa de confecção de roupas, então eu estava um pouco surpreso ao ver uma coleção de bicicletas, em sua Interbike comércio mostram cabine de alguns anos atrás. A surpresa rapidamente virou-se para o respeito, como a linha de bicicletas era simples, mas bem pensado. Esta é a única bicicleta de aço na linha-suas outras bicicletas são de titânio.
“tudo isto começou por causa de estar farto de opções chatas quando se tratava de roupas de ciclismo”, disse o co-fundador e proprietário, Ryan Carlson. “Fundamos esta empresa com a ideia de desenhar roupas que queríamos vestir. Avançar 10 anos, e nossos pensamentos foram os mesmos-vamos projetar bicicletas que queremos montar. Havia muitos combos “medíocres” por aí, mas achámos que podíamos oferecer uma opção melhor. Dois anos de desenho e prototipagem mais tarde e não poderíamos estar mais felizes com a gama de molduras de aço e titânio que estamos colocando lá fora.”
O Rando padrão é muito prático, pelos números, todo arredondado. Embora isso possa soar como condenando com elogios fracos, é um grande elogio nestes dias de bicicletas cada vez mais complicadas. Uma estrutura de aço e garfo com geometria clássica, mas componentes modernos, pode ser apenas o bilhete para as pessoas que querem sair do trem de bala tecnologia.
the Bike-Twin Six Rando
At the heart of the Rando is a double-butted, 4130 chromoly steel frame. Embora haja provavelmente pelo menos uma dúzia de opções para Bicicletas semelhantes a esta, a Rando destaca–se como uma opção simples e focada, oferecendo apenas o que a maioria dos pilotos querem em uma moldura como esta, sem braze-ons estranhos ou exercícios de estilo.
Minha característica favorita sobre esta moldura é o roteamento por cabo. Nada de especial aqui, apenas clips de cabo simples que se metem em chefes no tubo de baixo. O alojamento completo de cada cabo reduz as hipóteses de contaminação, e todos os cabos debaixo do tubo mantêm tudo limpo. Faz com que o encaminhamento interno pareça estúpido. Que é.
Review: Twin Six Rando – Strong, Stable and Straightforward — Bike Hacks
The frame also has a chainstay mounted disc caliper for easy rack and fender mounting. O garfo tem montagens médias para um rack Low-rider e um par de montagens nas quedas viradas para a frente. Um brinde aos garfos de aço. Acho que eles andam melhor do que o carbono e são mais capazes de lidar com o abuso do dia-a – dia de uma bicicleta como esta pode enfrentar.
Existe uma opção completa de bicicleta para o Rando padrão: um kit de construção Rival SRAM com travões BB7, rodas de Graal NoTubes e uma cabine Fizik. Gearing é um prático cassette 46/36 crankset e 11-32. É tudo material muito funcional e o cliente pode até mesmo escolher largura da barra de mão e comprimento da manivela.
O Passeio – Twin Seis Rando’
A tinta preta esconde-o bem, mas o de tubos de aço com esta moto é de grande variedade. E aquele tubo gigante dá a esta bicicleta uma sensação sólida. Isso não significa que ele não tem a “sensação” de que uma boa estrutura de aço é famoso, mas, em relação a alguns de aço motos rodei ultimamente, ele resiste flex sob rígido pedalar esforços muito bem
O estoque de 32 mm Panaracer Pasela pneus ajudar a tomar a borda fora muito bem. Eu troquei em um conjunto de pneus novos, 36 mm tubeless Clement MSO (ver página 60), e as coisas ficaram ainda melhores. Você pode encher um pneu até 43 mm de largura, mas isso está começando a ficar sem espaço para lama.
O Rando pode lidar com estradas muito ásperas sem queixas, mas faz com que a sua geometria focada na estrada conhecida quando as coisas ficam realmente perigosas. Para a maior parte, foi uma bicicleta divertida para explorar, mas não algo que eu intencionalmente tomar em passeios com um monte de singletrack, como o ângulo de cabeça íngreme e baixo Suporte fazer para tempos interessantes.
isso deixa um monte de bom equitação para ser tido, e com a versatilidade proporcionada por todos os braze-ons esta moto pode ser configurado para quase qualquer coisa. Você poderia adicionar fenders e um rack para viagens, uma frente Low-rider e um grande saco de assento para passeios leves, ou pneus knobby para passeios de cascalho. São todas boas opções e fáceis de configurar.
o Rando tem 75 mm de queda do suporte inferior, o que é uma boa especulação quando emparelhado com os pneus maiores. Isto mantém o centro de gravidade baixo quando se curva. Esses pneus grandes, seja knobby ou não, oferecem a tração, e a geometria está feliz em aproveitar ao máximo para esculpir em torno de cantos como uma faca afiada através de um presunto de Natal.
conclusões
Existe também uma opção de moldura e garfo para $600. No início de agosto, a opção de cor verde está esgotada, mas espere outra cor além do preto para estar pronto em breve. Os pára-lamas de black metal retratados são uma atualização de US $ 30, vale a pena para a aparência correspondente e proteção dos elementos, embora eles não são os mais fáceis de instalar.
A Rando padrão é destacada por sua estética limpa, spec inteligente e funcionalidade simples. Como uma moldura de aço na extremidade mais dura do espectro, este é um bom ajuste para cavaleiros mais pesados ou para aqueles povos que apenas querem esmagar os pedais e ir rápido. Forte, estável e direto, a Rando é uma bicicleta de conversa direta que pode cumprir suas promessas.
Ed. Nota: a última opção de cor para esta bicicleta é laranja, a partir de Maio de 2020.
Preço: r $2.000
Peso: 23.5 kg
Tamanhos: 51, 53, 55, 57 (testado), 59