portul Shanghai este cel mai aglomerat port din lume în ceea ce privește tonajul încărcăturii și cuprinde un port deepsea și un port fluvial.situat în Shanghai, China, portul acoperă o suprafață de 3.619, 6km2 la gura râului Yangtze. Este situat în mijlocul coastei chineze de 18.000 km lungime. Portul Shanghai este considerat economia cu cea mai rapidă creștere din lume.Shanghai International Port Group (SIPG) este responsabil pentru operarea și gestionarea terminalelor publice din port. SIPG se ocupă de transportul intern, național și internațional de mărfuri. De asemenea, este responsabil pentru întreținerea, fabricarea și închirierea containerelor, precum și construirea, gestionarea și exploatarea instalațiilor portuare.
portul Shanghai a manipulat 43,6 milioane de containere echivalente de douăzeci de picioare (TUE) și 542,46 milioane de tone de marfă în 2019.
portul Shanghai fundal
portul Shanghai, care a existat inițial ca Shen sau Hudu între secolele al V-lea și al VII-lea d.hr., a primit statutul oficial de oraș în 1297 de către dinastia Yuan. În 1684, navelor oceanice li s-a permis să folosească portul prin amabilitatea dinastiei Quing, care a ajutat portul să colecteze taxe vamale pentru tot comerțul exterior și până în 1735 a devenit cel mai semnificativ port maritim din regiunea Yangtze.
în 1842 portul a fost deschis pentru comerțul internațional și a devenit un port tratat sub Tratatul de la Nanjing. A devenit mai abordabil atunci când țările străine au fost scutite de regulile și reglementările locale după Tratatul Bogue în 1843 și Tratatul chino-American de la Wangsai în 1844.după Al Doilea Război chino-japonez, japonezii au devenit o comunitate importantă și au înființat prima fabrică a portului.
portul a intrat sub controlul Chinei în 1949, o dezvoltare care a încetinit dramatic comerțul exterior în port. Portul a văzut boom-uri economice și de construcție atunci când i s-a permis implementarea reformelor economice în 1991 de către guvernul central.
portul Shanghai facilități și servicii
portul Shanghai are două terminale de marfă în vrac și trei terminale break-vrac, care sunt situate în Luojing, Wusong și Longwu zone. Terminalul de croazieră acoperă o suprafață de 160km2 și are un perete de chei lung de 850 m și patru Dane mari. Are capacitatea de a gestiona un milion de pasageri anual.
portul oferă diverse servicii, inclusiv pilotaj, remorcher, tally de transport maritim, agenție și servicii de tehnologie a informației portuare.
terminalele portuare
Wusongkou, Waigaoqiao și Yangshan sunt cele trei zone portuare principale ale portului Shanghai. Terminalele de containere au o lungime de peste 13 km, 43 de dane și 156 de macarale de chei.zona Wusongkou este administrată de Shanghai Container Terminals Company (SCT), o societate mixtă a Hutchison Port Holdings Limited (HPH) și SIPG. Terminalul Zhanghuabang, terminalul Jungong Road și terminalul Baoshan sunt cele trei terminale de containere operate de SCT. Facilitățile oferite de companie includ curățarea și gestionarea containerelor, depozitarea și transportul, depozitarea mărfurilor interioare și schimbul electronic de date.zona Waigaoqiao este operată de terminalele internaționale de containere Shanghai Pudong, Sucursala terminalului de containere SIPG Zhendong, Shanghai East Container Terminal Company și Shanghai Mingdong Container Terminals Limited. Shanghai Pudong operează în 500, 000m2 și are 147 de echipamente și utilaje de manipulare a containerelor, 36 RTG, zece macarale de chei, 73 de camioane de containere și 11 stivuitoare. Shanghai Mingdong facilitează manipularea, depozitarea și transferul containerelor. Alte lucrări efectuate de companie includ întreținerea, curățarea și dezizolarea containerelor.
Shanghai Shengdong International Container Terminal Company este responsabil pentru operarea portului Yangshan Deepwater. Activitățile portului sunt efectuate de 34 de macarale de chei pentru containere și 120 RTG. Terminalul poate gestiona încărcături containerizate de 2,2 milioane tue. Portul este facilitat și de terminalele fără containere situate pe râul Huangpu. Aceste terminale acționează ca centre de distribuție pentru zonele îndepărtate ale portului și contribuie la dezvoltarea financiară a văii râului Yangtze.
extinderea portului
datorită adâncimii insuficiente a apei de pe continentul portului, portul Yangshan Deepwater a fost dezvoltat în patru faze. Portul de apă adâncă, situat în Marea Chinei de Est, se află la 30 km de continent și un pod lung de 32,5 km îl conectează la continent.
terminalul Faza I, care a fost deschis în decembrie 2005, a fost finalizat la o investiție de 7,5 miliarde USD. Terminalul funcționează la o adâncime a apei de 16m și are cinci Dane. În primul an de construcție, terminalul a gestionat 3,1 milioane TEU.
Faza II a terminalului a fost construită cu o investiție de 7 miliarde de dolari și a fost deschisă pentru funcționare în decembrie 2006. Terminalul, care este capabil să manipuleze 2,1 milioane TEU, folosește patru Dane. Faza III și-a început activitatea în 2008.
faza IV a terminalului și-a început operațiunile în decembrie 2017. Este cel mai mare și avansat terminal automat de containere din lume, care a gestionat două milioane TEU în primul său an de funcționare.
Saab va reînnoi sistemul de informații privind gestionarea traficului navelor (vtmis) până în mai 2020. Acesta va include înlocuirea sistemelor radar și de comunicații existente, două centre de trafic și un nou centru de supraveghere.