provocarea în evoluție a zgomotului

postat: 5 martie 2018 / Melinda Pagliarello / Director pentru afaceri de mediu / ACI-NA /

dacă un avion decolează pe o pistă și nimeni nu este în jur să se plângă, a făcut zgomot? Toate glumele deoparte, zgomotul aeronavelor continuă să conteste modul în care aeroporturile se angajeze cu comunitățile lor. Aeroporturile din întreaga lume se străduiesc continuu să-și facă partea pentru a fi parteneri buni în comunitățile lor, promovând durabilitatea și practicile responsabile față de mediu, inclusiv reducerea zgomotului.

în calitate de asociație comercială care reprezintă aeroporturile comerciale din Statele Unite și Canada, Airports Council International – North America (ACI-NA) pledează pentru soluții de politică și reglementare sau promovează cele mai bune practici pentru a ajuta membrii noștri să abordeze provocările care amenință capacitatea aeroporturilor de a-și deservi pasagerii și comunitățile. Zgomotul este continuu una dintre provocările de top cu care se confruntă membrii aeroportului nostru.

care este zgomotul despre zgomot?

industria are o lungă istorie de a se confrunta cu provocarea complexă a zgomotului care datează din anii 1960 și introducerea jetului comercial. Zgomotul aeronavelor este un subiect deosebit de complicat care implică și afectează numeroase părți interesate, inclusiv producătorii, companiile aeriene, autoritățile de reglementare precum Administrația Federală a Aviației (FAA), aeroporturile și comunitățile din jur. În plus, zgomotul este un subiect dificil din punct de vedere tehnic, care este afectat de considerații dincolo de zgomotul creat de aeronava în sine, cum ar fi mediul construit, vremea și nivelurile de zgomot existente altfel.

aeroporturile au lucrat continuu alături de comunitățile lor și de autoritățile de reglementare pentru a utiliza instrumente de atenuare, cum ar fi programele de izolare fonică. Activitatea industriei aeroportuare – prin eforturi precum programe de izolare fonică, achiziționarea de terenuri, reglementările FAA și OACI și progresele tehnologice care au dus la avioane mai silențioase – au permis zgomotului să ia locul din spate la alte provocări ale industriei. Cu toate acestea, au existat unele schimbări recente care au readus zgomotul aeronavelor în prim-planul atenției publicului. Aceste schimbări se referă la creșterea recentă a traficului aerian, modernizarea SUA. spațiului aerian prin implementarea sistemului de transport aerian de generație următoare (NextGen) și alte modificări ale modelelor de trafic aerian, cum ar fi reconfigurarea pistelor.

lucrări recente pentru a răspunde preocupărilor legate de zgomot

În ultimii ani, unul dintre domeniile pe care ACI-NA și aeroporturile noastre membre s-au concentrat este necesitatea implicării comunității în abordarea problemelor legate de zgomot. Aeroporturile sunt cei mai buni susținători ai intereselor părților interesate din comunitate, inclusiv înțelegerea echilibrului dintre nevoile serviciilor aeriene, impactul economic și impactul zgomotului. Am susținut mult timp ca aeroporturile să aibă un loc la masă atunci când FAA ia în considerare schimbările spațiului aerian.

în ultimul an, am continuat să oferim feedback FAA în timp ce lucrează la dezvoltarea și încorporarea în continuare a activităților de implicare a comunității în activitățile lor de proiect. De asemenea, ne angajăm cu FAA în calitate de membri consultanți atât ai ASCENT (Centrul de Excelență FAA pentru combustibili alternativi cu Jet & Environment), cât și ai REDAC (Comitetul Consultativ pentru Cercetare, Inginerie și dezvoltare) subcomitet pentru biroul FAA pentru mediu și energie. Prin intermediul acestor locații, avem o perspectivă și suntem capabili să oferim feedback pe măsură ce FAA avansează cercetarea în diverse domenii, de la subiecte precum procedurile operaționale pentru reducerea impactului zgomotului până la cercetarea privind supărarea zgomotului.

în 2017 am urmărit îndeaproape procesul intentat de orașul Phoenix. Căile de zbor pentru decolare la Aeroportul Internațional Phoenix Sky Harbor s-au schimbat aparent peste noapte din cauza implementării NextGen, rezultând avioane care zboară jos peste comunitățile din jur. Potrivit aeroportului, plângerile de zgomot au crescut de la doar peste 200 în tot anul 2013 la peste 3.300 în primele patru luni în care NextGen a fost implementat.

orașul Phoenix a colaborat cu comunitatea locală pentru a lua măsuri legale împotriva FAA pentru că nu a informat în mod corespunzător comunitatea cu privire la impactul negativ pe care implementarea NextGen l-ar avea asupra zgomotului aviatic. După doi ani de litigii, Curtea de Apel a SUA pentru circuitul Districtului Columbia a decis în favoarea aeroportului și a comunității locale. Rezultatul pozitiv în favoarea orașului Phoenix și a comunității în procesul lor împotriva FAA a fost un câștig important pentru aeroporturi și industrie, deoarece acestea lucrează pentru a avea o voce în atenuarea impactului negativ al zgomotului din implementarea NextGen.

dispersia, răspândirea modelelor de trafic aerian și reducerea concentrării, poate deveni un subiect fierbinte, deoarece programele de gestionare a zgomotului din aeroporturi lucrează cu comunitățile lor și cu implicarea industriei. Recent, unele comunități din jurul aeroportului internațional Chicago O ‘ Hare au cunoscut un zgomot crescut sau nou ca urmare a schimbărilor spațiului aerian legate de reproiectarea și modernizarea aerodromului. Masa rotundă desemnată care funcționează pentru a aborda impactul zgomotului, Comisia de compatibilitate a zgomotului O ‘ Hare, a lucrat alături de Departamentul Aviației din Chicago pentru a avansa un plan care rotește utilizarea pistelor pentru a răspândi zgomotul aeronavelor pe timp de noapte în mai multe comunități. Un element cheie dorit de reprezentanții comunității implicați în elaborarea și testarea planului a fost dorința de predictibilitate în zgomotul aeronavelor.

privind în perspectivă

în anul următor, ne așteptăm ca grupul de lucru al ACI-NA privind zgomotul să fie implicat activ în urmărirea eforturilor de implicare a Comunității menționate mai sus. De asemenea, anticipăm că FAA va publica rezultatele sondajului lor privind zgomotul. Această versiune inițială este de așteptat să conțină numai date privind supărarea zgomotului și ne pregătim să ne angajăm cu FAA pentru a înțelege rezultatele sondajului. FAA a declarat că va desfășura activități de informare și dezvoltare a politicilor după publicarea rezultatelor sondajului. După ce am pregătit o carte albă în 2016, examinând posibilele opțiuni de politică, așteptăm cu nerăbdare să ne implicăm activ pe această temă. Am identificat mai multe implicații posibile ale opțiunilor de politică, variind de la răspunderea juridică, considerentele privind utilizarea terenurilor, impactul economic și planificarea viitoare și, desigur, costurile de gestionare a zgomotului aeroportuar.dincolo de schimbările politice și operaționale, zgomotul va continua să evolueze pe măsură ce tehnologia avansează. O provocare care a fost dezbătută energic în octombrie 2017 la Conferința de zgomot a Aeroportului AAAE / ACI-NA a fost modul în care aeroporturile ar trebui să gestioneze cel mai bine atacul plângerilor care pot fi depuse acum printr-o apăsare de buton în comunitățile în care rezidenții locali întreprinzători au creat o aplicație pentru un astfel de scop.

aeroporturile se angajează, de asemenea, în dezvoltarea subiectelor de zgomot legate de drone și operațiuni sporite cu elicopterul. Privind mai departe, aeroporturile se pregătesc pentru perturbarea viitoare a industriei, deoarece mai multe companii private încep să exploreze aeronavele supersonice și călătoriile spațiale comerciale. În timp ce tehnologia este încă în curs de dezvoltare, aeroporturile încep deja să evalueze impactul zgomotului din aceste progrese în tehnologia aviației.

concluzie

preocupările legate de zgomot nu sunt doar preocuparea ofițerilor de zgomot din aeroport. La ACI-NA vedem oportunități mai mari de colaborare trans-disciplină privind zgomotul în întregul campus al aeroportului. Fiecare departament-inclusiv C-suite, Relații Publice, operațiuni, juridice și implicarea comunității – are un rol de jucat în abordarea unui aeroport față de zgomot.atâta timp cât avioanele decolează și aterizează pe aeroporturi, zgomotul va fi întotdeauna o provocare pentru industria aeroportuară. Ca o organizație cu o acoperire internațională, ACI-NA servește ca o resursă pentru comunitatea globală în dezvoltarea de soluții eficiente pentru atenuarea zgomotului. Vă încurajez să rămâneți angajați cu organizația noastră, cu părțile interesate din industrie și cu comunitățile locale, pe măsură ce continuăm să dezvoltăm programe de gestionare a zgomotului de succes în aeroporturi printr-o colaborare eficientă.