När du bygger en racerbil eller sänker en gata bil, hamnar du ofta med däck som gnuggar på fendrar och kvartpaneler. Det är inte bra för däcken eller kroppspanelerna, så du måste ”rulla” fendrarna.
det betyder bara att rulla insidan av fendrarna och kvartalen upp och in så att däcket kan röra sig fritt utan att gnugga på plåten.
om du bygger en gata bil eller en resto-mod — något du vill se bra ut — kan det vara värt att köpa ett fender-rullverktyg. Eastwood säljer en för $80, och det är förmodligen det mest mekaniskt sunda sättet att göra jobbet. Verktyget fästs på och roterar på hjulnavet och använder en nylonrulle som trycker på den inre läppen med justerbar spänning. Använd en värmepistol så att du inte spricker färgen, ökar trycket lite efter lite, och snart har du rullat fendern.
verktyget fungerar bäst för hjulbågar som är så nära runda som möjligt eftersom det roterar på navet. Det kommer inte att vara lika användbart med bilar och lastbilar med, säg, en horisontell överläpp. Eastwood har en stor demonstration video på detta.
det finns en annan metod som liknar, men den använder en basebollträ. Det fungerar på i stort sett samma sätt som Eastwood-verktyget, förutom att du lämnar hjulet och däcket på bilen och rullar en basebollträ över toppen av däcket så att den trycker på den inre läppen på fender-eller kvartpanelen upp och in. Det fungerar, och jag har gjort det på det sättet, men det är nästan garanterat att förstöra fladdermusen och du kan få vågiga resultat om du inte är försiktig. Det är också väldigt svårt att rulla fladdermusen med händerna.
Jag har sett några killar har en kompis att driva bilen framåt och bakåt för att dra fladdermusen över toppen av däcket för att rulla läppen, men det kräver två personer. Jag har inte ett bra foto eller en video av den metoden, men du kan söka ”rullande fendrar med en basebollträ” på YouTube och hitta ett antal exempel på hur man — och hur man inte — rullar dina fendrar med en basebollträ. Det finns några riktiga hack på YouTube som gör en hash av sina fendrar eftersom de inte använder värme eller sunt förnuft.
det snabbaste och mest effektiva sättet jag har hittat för att rulla fendrarna på en ny racerbilsbyggnad använder en Bernz-o-matic-fackla och en stor hammare. Detta är ”because racecar” – metoden. Det fungerar bra för en racerbil, men det är förmodligen inte den bästa metoden för en show bil eller en hot rod. Dessa fendrar kommer att gnugga mot andra bilar snart nog, så det är inte kritiskt att de rullas som du skulle göra i en noggrann restaurering.
Jag tänder facklan och kör den längs insidan av fendern tills den är fin och varm. Eastwood-videon föreslår att man använder en infraröd termometer, och det är en bra ide. Ser ut som 150 grader är ungefär rätt temperatur för att hålla färgen intakt när du rullar fender.
När fendern är tillräckligt varm tar du en stor hammare och börjar pounding på insidan läpp med din andra hand som en ” dolly.”Pound läppen upp först, sedan in. Mechanix handskar eller något liknande är ett måste för stärkande mot den heta metallen.
du gör samma sak på kvartpanelerna. De är vanligtvis gjorda av tjockare metall, så de kräver mer värme, men metoden är densamma. Hamra upp först, sedan in.
i videon ser du att jag använder en stålhandsläde eftersom det är den tyngsta handhammaren jag har. Om du har en riktigt tung gummi-eller plastklubba kan det vara ett bättre verktyg eftersom det är lättare på färgen och om du gör ett misstag som svänger hammaren blir det mer förlåtande. Rätt mängd värme och en tung hammare är de kritiska elementen.
Du kan se hela processen i videon nedan. Det visar inte de bakre kvartalen eftersom jag hade en kamerafel, och det kan hända när du tror att du tryckte på inspelningsknappen, men det gjorde du faktiskt inte. Processen för kvartpanelerna är densamma, men du måste köra facklan längs läppen lite längre eftersom metallen är tjockare än fendern.
om du hittar dina däck fortfarande gnugga, kan du gå tillbaka och göra det igen.