você pensaria que estacionar sua moto seria uma simples questão de chutar para baixo o descanso lateral e sair.
mas é muito mais complicado do que isso com questões de mecânica, física e a lei a considerar.os motociclistas de bicicletas ligeiras não têm tanto com que se preocupar como as pessoas com bicicletas grandes, como a Harley-Davidson Ultra, que pesa a 400 kg.
obviamente, você não pode simplesmente montar em um parque e não considerar como você está indo para tirá-lo novamente, uma vez que ele não tem reverso como a Asa De Ouro Honda igualmente robusto.
em centros comerciais, às vezes você pode atravessar uma área de estacionamento para outra de modo que você está apontando para uma saída fácil.
O melhor conselho é não correr para estacionar a bicicleta. Parar e considerar a situação, descobrir como revertê-lo para baixo para o espaço com espaço suficiente para sair e voltar para a estrada novamente.
Você não só tem que considerar a inclinação do espaço, mas talvez também a superfície. Remar a sua bicicleta para trás para um espaço de descida que é composto de cascalho escorregadio pode acabar em um desastre embaraçoso.
Você também tem que considerar o declive do parque de estacionamento e quão longe a sua bicicleta vai se inclinar quando em seu stand lateral. No lado esquerdo da estrada ele vai se inclinar muito longe e à direita ele pode não se inclinar o suficiente para proteger a sua moto.
no lado esquerdo, não deve estar inclinado tão para cima que possa cair em terreno instável ou então você não pode levantá-lo do lado de pé novamente quando você quer sair.já passei por esta situação embaraçosa. Pouco depois de voltar para a bicicleta após a minha recuperação de um acidente grave, eu assisti ao lançamento do BMW K 1600 GT e GTL. Eu estacionei na rua principal de Murwillumbah, que tem Baías de estacionamento inclinadas íngreme e não tinha a força em minhas costas para levantar a bicicleta de seu lado e teve que pedir a uma mulher que passou para ajudá-lo a levantá-lo para mim.
A resposta em ambas as situações – no lado esquerdo ou direito da estrada-é estacionar mais perto de 90 graus do passeio. No entanto, isso leva à questão das legalidades.
PARKING LEGALITIES
A maioria das jurisdições têm uma longa série de regras sobre como as Motocicletas devem ser estacionadas em quadras de estacionamento paralelas e de ângulo.
em baías paralelas, a maioria das jurisdições estipulam que as bicicletas devem ser estacionadas a 45 graus para o passeio.enquanto apenas o mais fascista inspector de estacionamento ou cobre alguma vez o multaria por tal delito, isso acontece.
A razão 45 graus é estipulada de modo que torna a moto visível para o trânsito, mas não se destaca muito para a estrada.
no entanto, desde que você ainda esteja dentro dos parâmetros da linha branca da baía, você deve estar bem.
também, esteja ciente de que as bicicletas com tubos de escape baixos, como muitos cruzadores, vai ser arranhado no passeio quando você virar a bicicleta sobre o seu suporte lateral.geralmente, as baías inclinadas exigem que os veículos sejam estacionados de frente para o passeio,mas os motociclos são geralmente uma exceção, porque pode ser fisicamente impossível voltar atrás. No entanto, pode haver outras regras que se aplicam, então verifique.existem também outras leis pouco conhecidas a considerar. Algumas jurisdições realmente estipulam que a roda não pode tocar o passeio, que nenhuma parte da moto deve overhang o caminho, que a moto não pode obstruir o acesso a qualquer acesso (mesmo o seu próprio!), e que deve estar a uma certa distância de cantos, caixas de correio, Bocas de incêndio (nos EUA), caixotes de lixo, semáforos, etc.
é melhor rever estas leis na sua área, que são geralmente bem documentadas na web.
segurança
também existem leis sobre a segurança da sua bicicleta.por exemplo, conheço polícias fascistas para os livreiros por deixarem as chaves na bicicleta, apesar de estarem sentados num café a admirar a bicicleta enquanto bebem os seus lattes.
In Queensland, the rule is that you can’t be 3m from your bike if the keys are still in the ignition.proteger o seu veículo também requer que você garanta que ele não cairá e ferirá alguém ou danificar propriedade.coloque-o em marcha para que não Role do suporte. Algumas scooters também têm um freio de estacionamento porque CVT é sempre em ponto morto quando parado. Certifica-te que está ligado. Cometi o erro de não o usar e a scooter saiu do banco lateral, resultando numa conta de danos de 4000 dólares. Além disso, balance a bicicleta para trás e para a frente só para ter a certeza que não se mexe. Às vezes eles podem se mover um pouco na engrenagem se houver pouca compressão e pode ser apenas o suficiente para rolar fora do lado de fora.certifique-se que o suporte lateral funciona correctamente e que está ancorado em terreno firme. Alguns cavaleiros tomam um pedaço de madeira ou metal para colocar sob o suporte lateral. Você também pode comprar “pucks” de plástico especial para o seu lado ou obter uma pegada permanente mais ampla para o stand. Em encostas íngremes você também pode querer encher uma ou mais rodas com uma pedra.
Se você não confia no suporte lateral você pode considerar colocá-lo em seu suporte central, se ele tem um. No entanto, lembre-se que se você está apontado para cima colina pode ser difícil balançá-lo para a frente fora do suporte central. Eu também descobri que em superfícies escorregadias como concreto pintado, areia ou cascalho, pode ser difícil empurrar a bicicleta para fora de seu suporte central como ele apenas desliza ao longo.
os suportes do centro podem parecer seguros, mas deve verificar se a bicicleta é perpendicular quando utilizada e se o suporte do centro está em terreno seguro. Às vezes podem inclinar-se perigosamente em betume quente e derretido.
para evitar o roubo, proteger a moto com o bloqueio de direção se ele tem um e talvez uma fechadura de disco se você possui um. As melhores fechaduras de disco têm uma corda para o guiador para que você não se esqueça de desbloqueá-lo antes de Partir … com consequências drásticas!
a sua bicicleta ainda pode ser roubada por um par de ladrões fortes que podem levantar-se para a parte de trás de um caminhão, então você pode querer considerar acorrentá-lo a uma fixação, como um poste.para segurança extra tente encontrar um lugar de estacionamento debaixo de uma luz de rua à noite, ou à vista de onde você estará, ou na faixa focal de uma câmera de segurança.muitas cidades e centros comerciais dispõem agora de lugares de estacionamento gratuitos e remunerados especialmente concebidos para bicicletas, mas as regras relativas à manutenção dentro das linhas podem ainda ser aplicadas.
Se você escolheu estacionar em uma área de estacionamento, também pode haver regras que regem o número de bicicletas que podem compartilhar o espaço. Isso é porque se você ficar mais tempo do que o contador, então torna-se difícil para o inspetor de estacionamento para descobrir qual moto está em falta e eles têm sido conhecidos para multar todas as bicicletas.
para encontrar áreas de estacionamento gratuito para motocicletas, consulte a web. Há também aplicativos especiais de estacionamento gratuito de motocicletas disponíveis. Na Austrália, tente o diretório MCNetwork.algumas cidades maduras e progressistas, como Melbourne e muitas cidades americanas, permitem o estacionamento de pedais.é gratuito, é abundante, ajuda a libertar baías para carros e muitas vezes é mais seguro do que estacionar na berma da estrada.no entanto, ainda existem muitas regras que regem o estacionamento para peões.
O mais importante e o mais Infringido é que você não pode andar no caminho para estacionar, nem andar fora do caminho ao sair.
Você é obrigado a desmontar e conduzir a sua bicicleta sobre e fora do trilho.
existem também regras sobre a orientação (normalmente paralela ao passeio) e a distância que pode estacionar a partir de caixas de correio, edifícios, calhas, compartimentos de estacionamento para deficientes, tampas de esgoto, caixotes de lixo, cafés para peões, etc. Você também tem que garantir que o acesso de pedestres não é impedido, o que é um termo vago que pode estar ao critério do inspetor de estacionamento.faça a coisa certa, responsável e atenciosa, e estas cidades preservarão o estacionamento.
em Melbourne, houve apelos para derrubar as leis, apesar do fato de que houve apenas um punhado de queixas.
O estacionamento para peões é mais provável que seja permitido nos subúrbios, mas mesmo que isso pareça razoável, não é permitido em algumas jurisdições, por isso é melhor verificar.