Sonora Deserto
por Bob Difley
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De todas as lendas sobre perdidos e achados e perdidos novamente tesouros no Sudoeste, não há nada mais enganador do que o conto eterno de um grande navio à vela que fica, cheio de riquezas, em algum lugar no inquieto areias da Califórnia Salton bacia do Mar, em direção ao extremo norte do Sonoran Desert.por mais implausível que pareça, o naufrágio de um navio oceânico a 160 km ou mais do interior do Pacífico ou do Golfo da Califórnia, a história persiste durante séculos em relatos de povos indianos, exploradores espanhóis, Prospectores, migrantes e caçadores de tesouros. como pode um navio descansar em Areias do deserto tão longe da água salgada? Uma explicação sustenta que uma maré excepcionalmente grande do Golfo da Califórnia pode ter colidido com um escoamento excepcionalmente pesado do Rio Colorado no delta, produzindo uma inundação que quebrou a barreira terrestre para o mar de Salton. As águas pluviais poderiam ter levado um navio sobre a barragem natural e para a bacia do mar de Salton. O dilúvio teria então recuado, deixando o navio encalhado.
esse cenário repousa sobre uma improvável coincidência de eventos, mas a topografia da área, o potencial para monumental inundações, as primeiras explorações por navios espanhóis e uma tragédia no século 20, deram um pouco de dinheiro para a possibilidade de um naufrágio no deserto. O Golfo da Califórnia e o mar de Salton já foram conectados, antes do delta do Rio Colorado emergir para separá-los. In historic times, the Gulf of California’s incoming tides and the river’s outflow produced world-class “tidal bores”, or walls of water moving up the stream bed. A bacia, a mais de 270 pés abaixo do nível do mar, serviria como um receptáculo pronto para as águas inundáveis. Navios espanhóis navegaram para a área do delta no século XVI, buscando tesouros e passagens oceânicas. Uma maré excepcionalmente grande subiu o leito delta stream em 1922, derrubando um navio a vapor e matando 86 de 125 passageiros. (As marés já não ocorrem na área do delta porque a água do rio está totalmente depauperada pelo uso agrícola e municipal antes de chegar ao Golfo.)
parece mais provável que o navio, se ele existe, seria um navio espanhol, mas alguns têm especulado que ele poderia ser uma embarcação da marinha do Rei Salomão, ou a 10 tribos perdidas de Israel, ou um conflito de pessoas do Oceano Índico, ou um bando de piratas.
areia e mais areia, será difícil de encontrar. em uma linha de história alternativa, que apareceu no livro de Antonio de Fierro Blanco, a viagem da chama, um célebre piloto costeiro espanhol chamado Iturbe navegou seu navio de 50 toneladas, carregado de pérolas do Pacífico através de um canal natural para o mar de Salton no ano de 1615. Ele esperava encontrar uma passagem o lendário Estreito de Anian-para o Atlântico. Depois de três meses, ele desistiu da busca. Quando ele tentou retornar através do canal natural para o Pacífico, ele descobriu que uma forte tempestade provocou uma lama de slides, que bloqueou a sua fuga, ou em outra versão, as águas do Mar Salton tinha caído, deixando seu navio encalhado, sua quilha enterrado em um banco de areia. Iturbe teve que abandonar seu navio de pé ereto como se ela ainda estivesse sob vela e o grande tesouro.
Um século e meio mais tarde, de acordo com Fierro Blanco, um condutor de mulas chamado Tiburcio Manquerna, que acompanhou o famoso Juan Baptista de Anza, em sua busca de uma rota terrestre de Sonora de Alta Califórnia, afirmou que, “eu fui enviado para a direita do curso, procurando um caminho para o oceano. Viajando de noite por causa do calor, tropecei em um navio antigo e em seu porão havia tantas pérolas que está além da imaginação. Febrilmente por esta riqueza, eu peguei o que eu poderia carregar, abandonei meus camaradas, e cavalgando em direção ao oceano tão longe quanto minha mula poderia me carregar, eu escalei as montanhas precipitous ocidental a pé. Alimentado por índios, cheguei finalmente à missão de San Luis Rey. Desde então, passei a minha vida à procura desta nave. Enquanto estava no campo de Don Firmin Sanhudo, um explorador espanhol, Manquerna sussurrou a história para Juan Colorado, que finalmente revelou o segredo em seu 104º aniversário.numa conclusão intrigante para a história, Fierro Blanco disse: “Eu conheci, como um menino, nativos de todas as tribos da Península, e eles me ensinaram muito de grande valor, mas nunca uma mentira para mim. Algumas de suas histórias Eu não acreditava então, mas cada Como testado provou ser verdade em todas as partes.”
in yet another story, this one published by the Los Angeles Star on November 12, 1870, a man named ” Charley Clusker and a party started out again this morning to find the mythical ship upon the desert this side of Dos Palmas . O Charley fez a viagem há três ou quatro semanas, mas fez o pára-quedas errado e enfiou a carroça dele a 15 milhas de Dos Palmas. Ele está satisfeito com a informação que recebeu dos índios que o navio não é um mito. Ele está preparado com uma boa carroça, selins e pranchas para atravessar o terreno arenoso.”
A estrela imprimiu outra história algumas semanas depois, em 1 de dezembro, dizendo que ” Charley Clusker e party retornaram do deserto ontem, assim como estávamos indo para a imprensa. Tiveram dificuldade em fazê-lo, mas conseguiram fazê-lo. A nave foi encontrada! Charley retorna ao deserto hoje, para colher a fruição de seus trabalhos. Ele estava sem comida ou água, sob um sol quente fervendo por mais de vinte e quatro horas, e chegou perto de perecer.”
Aparentemente, Clusker realmente partiu para o que ele descreveu como uma esculpido galeão espanhol, completo com cruzes e mastros quebrados, principalmente, enterrado na areia a várias milhas de água mais próxima, mas ninguém nunca ouviu falar de Charley Clusker novamente.a questão permanece: existe um navio perdido nas areias desérticas do mar de Salton? Parece uma fantasia, uma cena de piratas de Pensanze de Gilbert e Sullivan, mas a persistência, semelhança e resistência da história tanto na tradição nativa americana quanto na fronteira não pode ser completamente descartada. Talvez um dia, quando as condições certas do vento e das areias móveis se combinarem, um casco ornamentado e um mastro de um galeão espanhol, cheio de tesouro, emergirão do seu túmulo empoeirado.
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