Avoir une inspection de remorque de voyage, est-ce nécessaire? La réponse courte est ouithe la réponse longue est oui!
Je vais commencer par dire que Tammy et moi achetons des remorques de voyage depuis à peu près 30 ans. La qualité et / ou le contrôle de la qualité n’ont cessé de baisser depuis lors.
Un exemple, notre remorque de voyage JayWren de 1971, achetée en 1989 pour je crois environ 900 dollars. Cette bande-annonce avait déjà connu des jours meilleurs puisqu’elle avait déjà 18 ans. Malgré l’extérieur altéré et les coussins usés à l’intérieur, cette remorque était solide. Il a été construit fort pour résister à tout ce que mère nature pouvait offrir. Pour une remorque de seize pieds cependant, c’était lourd, et cela était dû à la construction robuste. De plus, tout fonctionnait sur cette remorque, fournaise, réfrigérateur, câblage et plomberie, absolument tout fonctionnait. C’était un témoignage pour les gens de Jayco qui l’ont construit.
1971 Jayco JayWren et Jennifer et Jeff – Une remorque de voyage très solide
Est-ce que quelqu’un qui achète une remorque de voyage aujourd’hui pense que sa nouvelle remorque de voyage sera solide dans 18 ans? Probablement pas all tout cela en raison de l’accent mis par les fabricants pour pousser encore plus de nouvelles remorques à la porte, des incitations des employés à augmenter la production et du mauvais contrôle de la qualité des fabricants. Il est évident que l’âge d’or des remorques de voyage de qualité est à peu près terminé. Ajoutez à cela que les inspections avant livraison (PDI) sont vraiment une blague, qu’elles se déroulent chez le fabricant ou le concessionnaire.
Nous avons actuellement une remorque de voyage Grand Design 2017, et nous l’adorons, mais cela n’a pas été sans problèmes majeurs. Des problèmes qui auraient facilement dû être pris dans leurs trois étapes distinctes de l’IEP. Un fabricant vous disant qu’il y a trois PDI distincts sur chaque remorque sonne bien sur le papier… mais c’est vraiment tout ce qu’il y a à mon avis, un point de discussion des vendeurs.
Cela étant dit, Grand Design offre le meilleur service client de la planète pendant que vous êtes sous garantie, mais avouons-le, personne ne veut acheter une plate-forme et ensuite passer des mois à réparer ce qui aurait dû sortir de l’usine correctement. Je comprends que ces remorques rebondissent sur la route, et qu’elles sont handmade…so était le Jayco de 1971.
Le long et le court de celui-ci, c’est que ces remorques pourraient être améliorées si le fabricant le voulait de cette façon. Malheureusement, il n’y a aucune incitation pour le fabricant à y parvenir, car les consommateurs achètent plus de remorques de voyage que jamais auparavant.
La technologie a changé au fil des ans avec l’ajout d’une électronique compliquée, de salles de diapositives, d’une plomberie et d’un éclairage plus complexes. De toute évidence, il y a beaucoup plus de choses qui peuvent mal tourner aujourd’hui que ne pourrait jamais échouer sur un Jayco de 1971. Cela signifie qu’il y a plus de choses à inspecter chez le fabricant et le concessionnaire et plus de choses à manquer lors de cette inspection.
Compte tenu des problèmes ci-dessus, nous pensons que chaque nouvel acheteur (et même ceux qui achètent une remorque de voyage d’occasion) devrait investir l’argent nécessaire pour qu’une inspection indépendante de la remorque de voyage soit effectuée. Avant de signer des papiers chez le concessionnaire, dites-leur que vous allez faire faire une inspection indépendante. Si le concessionnaire déclare qu’il ne le permettra pas sans contrat d’achat au préalable, fuyez.
Croyez-moi, l’étalon-or aujourd’hui chez la plupart des concessionnaires lorsqu’il s’agit de leurs propres inspections, est au mieux superficielif si elles se produisent du tout. Ils passent simplement en revue et recherchent les problèmes évidents et flagrants. Ils ne vont pas procéder à une inspection approfondie comme un inspecteur de VR certifié va le faire.
Alors, comment trouvez-vous un inspecteur et quel est le coût? Le NRVIA est le meilleur endroit pour trouver un inspecteur pour examiner votre achat imminent.
La National Recreational Vehicle Inspectors Association (NRVIA) est une organisation qui fournit des certifications pour les inspecteurs professionnels de véhicules récréatifs en Amérique du Nord. Les inspecteurs du NRVIA sont tenus de suivre des normes spécifiques. Ces normes garantiront que vous recevrez une inspection professionnelle, normalisée et approfondie de la remorque de voyage.
Vous voudrez trouver un inspecteur de « niveau 2 », et vous devriez vous attendre à payer environ 400,00 $ pour le service. Il s’agit d’une inspection très approfondie couvrant 44 points d’inspection majeurs. Sous chaque point d’inspection principal, il y a plusieurs points de contrôle. Voici un exemple d’un point de contrôle d’inspection de remorque de voyage :
Point de contrôle #4 – Composants extérieurs
4.0 – Toit
4.1 – Type de toit
4.2 – État général du toit
4.3 – Joints et joints
4.4 – Évents
4.5 – Couvercles d’évents
4.6 – Évents de plomberie
4.7 – Couvercles de Climatisation et Serpentins extérieurs
4.8– Échelle
4.9 – Antenne satellite
4.10 – Antenne radio
4.11 – Évent de réfrigérateur
4.12 – Puits de lumière(s)
4.13 – Conteneurs de stockage
4.14 – Projecteurs
4.15 – Klaxons d’air
4.16 – Panneaux solaires
4.17 – Signes d’équipement retirés
Maintenant, pensez-vous que quelqu’un chez le concessionnaire de VR va-t-on prendre le temps de faire ce type d’inspection (et ce n’est que 1 des 44 points de contrôle)? Je peux vous dire avec beaucoup de certitude (sur la base de nos quatre derniers achats) que cela ne se produit pas. L’accent est mis sur la vente – et non sur l’inspection (ou le service).
La plupart des inspecteurs RVIA vous diront pendant qu’ils inspectent l’unité s’il y a un problème majeur afin que vous puissiez décider à ce moment-là si vous souhaitez même qu’ils procèdent au reste de l’inspection.
Je me rends compte que 400,00 is, c’est beaucoup d’argent, mais les problèmes qui peuvent surgir après la fin de la garantie de votre remorque de voyage sont également coûteux. Les problèmes qui surviennent pendant la période de garantie peuvent être couverts du point de vue des coûts, mais peuvent ruiner votre saison de camping. Il y a beaucoup d’histoires de gens avec de nouvelles remorques de voyage qui manquent la saison de camping; comme leur remorque passe des mois dans un département de service des concessionnaires.
Il semblerait que compte tenu de l’environnement actuel, il serait sage que tout le monde obtienne une inspection préalable à l’achat de la part de quelqu’un qui n’a aucun lien avec le fabricant ou le concessionnaire.
Pour ceux d’entre vous qui commencent tout juste à envisager d’acheter une remorque de voyage, nous vous recommandons fortement de lire ceci (Acheter une nouvelle remorque de voyage) avant de commencer votre voyage.