Depuis plus de 18 ans (au moment où j’écris ceci en 2017), j’ai écrit sur l’infrastructure de NYC, ainsi que sur d’autres aspects cachés comme les anciennes publicités, la signalisation et les choses que les gens remarquent rarement. Bien que j’aie beaucoup écrit sur les lampadaires, les feux d’arrêt et les alarmes incendie, je n’ai pas réussi à noter adéquatement qu’il y a d’autres genres qui attendent d’être complétés. Et il est temps que je commence à parler de ces morceaux d’infrastructure que j’ai jusqu’ici ignorés.
C’est vrai, les poteaux électriques vont enfin recevoir leur dû.
Cette variété de poteaux utilitaires est apparue pour la première fois dans les rues de New York en masse, je suppose, dans les années 1960. Ils sont utilisés pour tenir des panneaux de réglementation du stationnement et des panneaux de contrôle de la circulation tels que des signaux d’arrêt. Ils sont inévitablement peints en vert et comportent une multitude de trous qui s’adaptent parfaitement aux vis et boulons utilisés pour fixer les enseignes. Ces poteaux ne sont jamais utilisés pour tenir des panneaux de signalisation….
because parce que les panneaux de signalisation ont leur propre poteau cylindrique en acier individuel; certains viennent avec des embouts, d’autres non. Les supports utilisés pour fixer les panneaux de signalisation ne se fixeraient pas bien aux poteaux « à trous verts ». Bien sûr, les panneaux de signalisation peuvent aller sur les lampadaires, les poteaux téléphoniques et autres poteaux que nous verrons ci-dessous en utilisant ces supports.
Depuis environ 20 ans, les arrêts de bus ont leur propre poteau cylindrique, également vert haletant. Ces poteaux ont un panneau de forme circulaire au sommet avec un symbole d’arrêt de bus et un avertissement « non debout ». Des panneaux carrés indiquant le numéro de la ligne de bus et les rues transversales sont montés près du sommet. Au milieu du poteau est attaché un panneau rectangulaire à 4 côtés avec des itinéraires et des horaires (qui doivent être pris avec un grain de sel en règle générale).
Les poteaux Donald Deskey avec leurs cous de lampadaire en forme de L ou de J sont toujours courants en ville, mais depuis le début, les Deskeys ont également été adaptables pour contenir des feux de freinage, comme on le voit ici à Ridgewood. Les panneaux à sens unique et les panneaux de signalisation routière peuvent également être pris en charge par eux.
À partir des années 1950, ces poteaux cylindriques ont commencé à supplanter les feux d’arrêt rainurés de style « olive » qui contenaient des feux d’arrêt bicolores. Ils peuvent supporter des panneaux de signalisation, des feux de contrôle pour piétons, des feux tricolores réguliers et des panneaux d’identification de rue. Jusqu’en 1965, ces poteaux avaient des bases incurvées et cannelées, mais cette année-là, les bases ont été en forme de boîte comme celle-ci, bien que vous puissiez encore voir des « flûtes » autour de la ville. Certains ont des fleurons jaunes, d’autres non.
Aux intersections où les cylindres courts sont considérés comme trop courts, ces poteaux plus hauts sont utilisés pour supporter des feux de stop et des feux de circulation. Ils ressemblent à un hybride entre les lampadaires et les feux d’arrêt. Comme vous pouvez le voir, ils portent également fréquemment des panneaux d’identification de rue.